Балка передня регульована Jinma 220/250 (висувна секція переднього моста)

Балка передня регульована Jinma 220/250

Висувна секція переднього моста для мінітракторів Jinma серій 220 та 250 задає ширину колії передніх коліс і тримає на собі поворотний кулак. Вона телескопічно входить у центральну частину переднього моста й фіксується в обраному положенні, тож від її стану залежать стійкість трактора на схилі та на пухкому ґрунті, точність керування і потрапляння коліс між рядками під час обробітку насаджень.

Конструкція — сталева труба прямокутного перерізу з рядом наскрізних отворів, розташованих з однаковим кроком по всій робочій довжині. Отвори задають щаблі регулювання: секцію висувають на потрібну величину, суміщають отвори з кріпильними місцями корпусу балки та стягують болтами. На торці сформований приварний вузол із циліндричними вушками під шворінь поворотного кулака — саме через нього на балку передаються навантаження від колеса та кермового приводу. Каталожне позначення позиції — 220.31.014.

Що дає регульована балка

• Ряд отворів зі сталим кроком дає змогу змінювати колію щаблями й підганяти трактор під ширину міжрядь, не переставляючи диски коліс.
• Окрема висувна секція ремонтується заміною однієї деталі: за розбитих отворів чи деформації не доводиться міняти передній міст цілком.
• Жорстка труба з привареним вузлом під шворінь повертає передньому мосту початкову геометрію після удару або згину, а разом із нею — передбачувану поведінку керма.

Коли час міняти

Типові приводи: люфт висувної секції в корпусі балки та стукіт на нерівностях, розбиті або овалізовані отвори під стяжні болти, згин труби після наїзду на перешкоду чи роботи з перевантаженням, вироблення посадкового місця шворня, тріщини біля зварних швів, сліди колишнього рихтування та заварених отворів. Усе це відводить колеса від заданого положення: колія «пливе», порушується збіжність, швидше зношуються шини та втулки шворня, а кермо стає в'язким і неточним.

Як підібрати

• Орієнтуйтеся на модель техніки: позиція розрахована на передній міст Jinma 220/250, в інших серій геометрія моста відрізняється.
• Порівняйте зняту деталь із новою за довжиною, перерізом труби та посадковим розміром у корпусі балки — секція має заходити без закусування і без помітного зазору.
• Перевірте кількість і крок отворів: від них залежить, які положення колії будуть доступні.
• Огляньте вузол під шворінь: діаметр і висота посадки мають відповідати вашому поворотному кулаку.

Встановлення та налаштування колії

Перед розбиранням передню частину трактора вивішують і надійно ставлять на опори, колесо знімають, поворотний кулак від'єднують від кермової тяги. Перш ніж виймати стару секцію, варто заміряти й записати поточний виліт — так ви повернете попередню колію без підбору навмання. Посадковий отвір корпусу балки очищають від бруду, іржі та задирок, нову секцію заводять на потрібну глибину, суміщають отвори й рівномірно затягують стяжний кріпильний комплект. Обидві сторони виставляють на однаковий виліт, інакше трактор почне вести вбік. Після складання перевіряють збіжність передніх коліс, вільність повороту кулаків і підтягують кріплення після перших годин роботи.

Така секція потрібна мінітракторам, що працюють і в полі, і на міжрядному обробітку: під підгортання, культивацію та садіння колію звужують, для транспортних робіт і схилів — розширюють. Тримайте в господарстві справну висувну частину переднього моста, і трактор збереже правильну геометрію ходової незалежно від того, який агрегат навішено сьогодні.