Колінвал 4L22BT для дизельного двигуна мототрактора

Колінвал 4L22BT

Колінчастий вал для чотирициліндрового дизеля 4L22BT — осердя кривошипно-шатунного механізму: він сприймає зусилля від поршнів через шатуни й перетворює зворотно-поступальний рух на обертання маховика. Від стану вала залежать рівний холостий хід, відсутність вібрації під навантаженням і ресурс вкладишів. Позицію беруть під капітальний ремонт мотора та на заміну вала, який задерло чи повело після оливного голодування, перегріву або провороту вкладиша.

Будова

Вал суцільний, сталевий, має п’ять корінних опор і чотири шатунні шийки, розведені за схемою рядного чотирициліндрового двигуна. Щоки виконані з масивними противагами — вони врівноважують інерційні сили обертових і поступальних мас, тому двигун м’якше працює на середніх обертах, а корінні постелі блока навантажені менше. Шийки шліфовані та поліровані, всередині прокладено оливні канали, які подають мастило від корінних опор до шатунних. Передній кінець ступінчастий — під шестірню приводу та шків, зі шпонковим пазом; задній зроблений широким фланцем під маховик із центрувальним пояском.

Основні розміри

• Діаметр корінної шийки — 65 мм
• Діаметр шатунної шийки — 53 мм
• Загальна довжина вала — 542 мм
• Посадковий діаметр під шестірню — 36 мм
• Шпонковий паз — 10х4х65 мм
• Діаметр задньої вихідної частини — 80 мм
• Фланець маховика — сім різьбових отворів М10 з відстанню між центрами 61 мм і один напрямний отвір 8 мм

На яку техніку підходить

Вал розрахований на дизелі серії 4L22BT робочим об’ємом 2,35 л і потужністю близько 35 к.с. — чотиритактні, рядні, з безпосереднім упорскуванням і рідинним охолодженням. Такі мотори ставлять на мототрактори та мінітрактори Кентавр, Булат 354, Foton 354 і однотипні машини китайського складання, а також застосовують у легкій комунальній та сільськогосподарській техніці. У розбиранні двигуна вал проходить під номером 4L22-05003.

Як підібрати

Зніміть старий вал і зміряйте мікрометром корінні та шатунні шийки у двох площинах. Якщо попередній вал уже шліфували в ремонтний розмір, під новий номінальний вал знадобиться комплект вкладишів номіналу — інакше оливний зазор вийде за межі допуску. Звірте загальну довжину, посадку під шестірню і ширину шпонкового паза: у сусідніх серіях цієї родини носок відрізняється. Окремо перерахуйте отвори у фланці маховика та крок між ними — кріплення на сім болтів М10 не взаємозамінне з шестиболтовим. Одразу огляньте й пояски під сальники: виробіток на них часто спричиняє течу оливи з обох кінців вала.

Коли потрібна заміна

Колінвал міняють за овальності та конусності шийок понад допуск, глибоких задирів після провернутого вкладиша, тріщин біля галтелей, вигину після гідроудару та за виробітку посадкових місць під шестірню чи сальник. Ознаки, що зазвичай доводять до розбирання, — стукіт у нижній частині блока під навантаженням, падіння тиску оливи на прогрітому моторі, металева стружка в піддоні та у фільтрі.

Під час монтажу промийте і продуйте всі оливні канали вала, поставте вкладиші строго за розміром, змастіть шийки моторною оливою та затягуйте кришки корінних опор динамометричним ключем у визначеній послідовності. Після складання перевірте осьовий люфт упорними півкільцями і проверніть вал рукою — він має йти рівно, без закусувань. Разом із валом розумно оновити сальники, вкладиші та болти кріплення маховика, щоб не розбирати мотор удруге.