Двигун бензиновий 190F для мотоблока, 15 к.с., шліцьовий вал Ø25 мм

Бензиновий двигун 190F зі шліцьовим валом Ø25 мм

Одноциліндровий чотиритактний двигун потужністю 15 к.с. призначений насамперед для мотоблоків, трансмісія яких розрахована на горизонтальний шліцьовий вал діаметром 25 мм. Модель підходить для заміни зношеного мотора або складання техніки, де потрібне з’єднання з редуктором чи коробкою передач через шліци. Робочий об’єм 420 см³ і максимальний крутний момент 25 Н·м дають змогу використовувати двигун як силову основу сільськогосподарського обладнання відповідної конструкції.

Що врахувати під час добору

Позначення 190F не визначає сумісність саме по собі: двигуни цієї серії випускаються з різними типами вихідного вала та варіантами запуску. У цій модифікації встановлено саме шліцьовий вал, а запуск виконується ручним стартером. Перед установленням потрібно зіставити параметри старого двигуна, відповідної частини трансмісії, монтажного майданчика та доступного простору. Така перевірка допомагає обрати мотор без перероблення редуктора й помилкової купівлі версії під шпонку.

Конструкція та практична користь

• Шліцьовий вал Ø25 мм передає обертання безпосередньо на сумісну відповідну частину редуктора або коробки передач; зовнішній розмір по площинах шліців становить 25 мм, внутрішній — 20 мм.
• Горизонтальне розташування вала відповідає поширеному компонуванню бензинових мотоблоків та іншої малої механізації з боковим під’єднанням трансмісії.
• Повітряне охолодження відводить тепло без радіатора, насоса та охолоджувальної рідини, тому конструкція залишається зручною для сезонного обслуговування.
• Ручний стартер і запалювання від магнето дають змогу запускати мотор без окремої стартерної акумуляторної системи.
• Сухий повітряний фільтр затримує забруднення у вхідному потоці; доступ до нього потрібен для регулярного огляду й очищення під час роботи в запилених умовах.
• Змащування розбризкуванням розраховане на штатну експлуатацію двигуна за правильного рівня оливи та стійкого положення техніки.

Основні параметри

• модель двигуна — 190F;
• тип — бензиновий, одноциліндровий, чотиритактний;
• потужність — 15 к.с. за 3600 об/хв;
• робочий об’єм — 420 см³;
• об’єм паливного бака — 6 л, об’єм оливи — 1,1 л;
• довжина вихідного вала — 73 мм, довжина шліцьової частини — 30 мм;
• міжцентрова відстань отворів кріплення двигуна — 85×110 мм;
• міжцентрова відстань найближчих до вала отворів кріплення КПП — 90 мм;
• маса двигуна — 30 кг.

Установлення та обслуговування

До монтажу порівняйте діаметр і профіль шліців, довжину виступної частини вала, розташування кріпильних отворів і напрямок обертання. Для цієї моделі зазначене праве обертання за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку ручного стартера. Відповідна муфта має входити без ударної посадки, перекосу та примусового доопрацювання шліців. Двигун закріплюють на жорсткому рівному майданчику, після чого перевіряють співвісність з’єднання і вільне переміщення органів керування.

Перед першим запуском картер заповнюють відповідною моторною оливою до передбаченого рівня: новий двигун не можна запускати з порожнім картером. Під час подальшої експлуатації контролюють рівень і стан оливи, чистоту повітряного фільтра, надійність кріплень, паливні з’єднання та відсутність сторонніх вібрацій. Вільний приплив повітря до кожуха охолодження особливо потрібний під час тривалої роботи під навантаженням.

Модель обирають для мотоблока з відповідною шліцьовою трансмісією, коли старий двигун утратив компресію, витрачає оливу, нестабільно запускається або його відновлення стало недоцільним. Точне звіряння приєднувальних параметрів дає змогу використати можливості 190F без зміни штатного компонування техніки.