Клапани впускний і випускний (пара) для двигуна 178F 6 к.с. мотоблока

Клапани впускний і випускний для двигуна 178F (6 к.с.)

Пара клапанів газорозподільного механізму для одноциліндрового дизеля 178F об'ємом 296 см³ з повітряним охолодженням — мотора потужністю 6 к.с., яким комплектують важкі мотоблоки, мототрактори, дизельні генератори та мотопомпи. Впускний клапан подає повітря в циліндр, випускний відводить відпрацьовані гази, і від щільності їх посадки в сідлах прямо залежать компресія, легкість холодного пуску та тяга двигуна під плугом чи фрезою.

Комплект постачається голим: лише два клапани, без пружин, опорних тарілок і сухарів. Це звичний ремонтний варіант, коли пружини та кріплення головки ще в порядку, а міняти треба саме клапани — прогорілі, з раковинами та виробітком по фасці, зі зігнутим або сточеним стрижнем, з розбитою проточкою під сухарі. Тарілка кожного клапана має конічну фаску під притирання, стрижень шліфований по всій довжині, у верхній частині виконано канавку для фіксації сухарями.

Характеристики

• Призначення: впускний і випускний клапани двигуна 178F (6 к.с.)
• У комплекті: 2 шт. — один впускний, один випускний
• Загальна довжина клапана: 80 мм
• Діаметр стрижня: 6 мм
• Діаметр тарілки впускного клапана: 30,5 мм
• Діаметр тарілки випускного клапана: 25,5 мм
• Виконання: без пружин, опорних тарілок і сухарів

Коли час міняти

Зношені клапани видають себе ще до розбирання головки. Мотор втрачає компресію та заводиться з кількох спроб, особливо на холодну; падає тяга під навантаженням, зростає димність, двигун починає нерівно працювати на холостих і споживає більше пального. При прогорянні випускного клапана додається характерне шипіння та провали потужності під час підйому обертів. Якщо тепловий зазор доводиться підтягувати дедалі частіше, а після регулювання ефект тримається недовго, фаска і сідло вже виробилися — заміна пари вирішує питання надійніше, ніж чергове притирання старих деталей.

Підбір та встановлення

Перед замовленням зніміть старі клапани і поміряйте їх: загальна довжина 80 мм, стрижень 6 мм, тарілки 30,5 і 25,5 мм. Впускний клапан завжди з більшою тарілкою, під час складання не переплутайте його місцями з випускним. Нові клапани притріть до сідел дрібною пастою до рівного матового пояска по всьому колу фаски, після цього ретельно промийте головку від абразиву, перевірте стан напрямних втулок і маслознімних ковпачків. Після складання виставте теплові зазори на холодному двигуні за інструкцією до вашої моделі та переконайтеся, що кожен клапан ходить у напрямній без закушування.

Сумісність

Клапани розраховані на дизельні силові агрегати 178F потужністю 6 к.с. Такі мотори стоять на мотоблоках Зубр НТ-105 і НТ-105Е, Кентавр 2060Д, 2070Д, 2075Д, 2080Д, 2061Д, 2081Д, Форте 105, Weima WM1100A, а також на дизельних генераторах і мотопомпах цієї ж серії. Головки у більшості виробників уніфіковані, тому пара підходить і до інших 6-сильних дизелів з повітряним охолодженням за збігу промірів.

Клапани належать до витратних деталей двигуна, які варто мати під рукою разом із прокладками головки: під час планового перебирання мотора їх міняють парою, щоб одразу повернути рівну компресію та не розкривати головку повторно вже наступного сезону роботи.