Насвічник 45° (135°) кутовий, чорний, з юбкою

Насвічник 45° (135°) чорний з юбкою

Кутовий свічковий ковпачок з'єднує високовольтний провід зі свічкою запалювання й утримує контакт на місці, поки мотор трясе на ходу. Широка юбка накриває свічковий колодязь і закриває ізолятор від води, пилу та дорожньої грязюки — саме тому такі ковпачки ставлять на скутери, мопеди, мотоцикли та мототехніку, де свічка стоїть відкрито й постійно ловить бризки з-під колеса.

Що дає кут 45° (135°)

Гніздо під свічку та хвостовик під провід розведені під кутом, тож провід іде вбік, а не стирчить угору. На компактній техніці це єдиний спосіб укласти високовольтний провід під пластиком або вздовж рами без різкого залому: що менше провід зігнутий біля самого ковпачка, то довше живуть його жила та ізоляція. У каталогах ту саму геометрію пишуть і як 45°, і як 135° — це один кут, порахований від різних боків корпусу, тож плутанини під час підбору бути не повинно.

Будова

Корпус суцільний, без рознімних стиків. З одного боку — глибоке гніздо, яке надівається на контактну гайку свічки, з іншого — хвостовик під високовольтний провід. Між ними розташована розширена юбка: вона сідає на кромку свічкового колодязя і працює як кришка, не даючи воді збиратися навколо кераміки. Усередині гнізда є контактна частина, що обтискає вивід свічки, тому ковпачок сідає туго й не спадає від вібрації. Чорне виконання найходовіше: такий ковпачок не виділяється під пластиком і пасує до штатної проводки більшості мопедів та скутерів.

Переваги

• Юбка перекриває свічковий колодязь, вода й бруд не збираються навколо ізолятора — свічка рідше закисає в різьбленні й довше працює без пробоїв.
• Кутовий вивід укладає провід убік: під пластиком він іде без перегину і менше перетирається об раму та кожухи.
• Щільна посадка на виводі свічки тримає контакт на вібрації, без утрати іскри на нерівній дорозі.
• Суцільний корпус без рознімних стиків не пропускає вологу до контакту під час миття та їзди калюжами.

Як підібрати

• Порівняйте кут зі знятою деталлю: прямі, 90-градусні та 45°/135° ковпачки не взаємозамінні за укладанням проводу.
• Подивіться, чи втоплена свічка в колодязі головки — юбка розрахована саме на таку посадку й перекриває заглиблення згори.
• Переконайтеся, що на свічці накручена контактна гайка: гніздо ковпачка сідає саме на неї.
• Оцініть стан високовольтного проводу — якщо він задубів або обламався біля наконечника, міняти варто одразу в парі з ковпачком.

Коли час міняти

Тріснута або задерта юбка, обгорілий край гнізда, розхитана посадка на свічці, сліди пробою й характерне потріскування в темряві — усе це причини поставити новий ковпачок. Симптоми зазвичай однакові: двигун починає троїти в сиру погоду, важче заводиться після миття, а на холостих з'являються провали. Деталь копійчана, а перебої з іскрою через неї виглядають як серйозна несправність запалювання.

Якщо техніка їздить ґрунтівкою, у сирість і через калюжі, брати варто саме варіант із юбкою: він закриває найвразливіше місце — перехід від проводу до свічки. Заміна триває пару хвилин: старий ковпачок скручується з проводу, новий накручується на підготовлену жилу й надівається на свічку до упору.