Ланцюг ГРМ 25H-82L для мопедів Delta та Alpha 50-70 см³ (139FMB, 147FMH)

Ланцюг ГРМ 25H-82L для мопедів із двигунами 139FMB та 147FMH

Ланцюг газорозподільного механізму з'єднує зірочку колінчастого вала із зірочкою розподільного вала й утримує фази відкриття клапанів у заданому положенні. Саме від його стану залежить, чи рівно мотор тримає холості оберти, чи впевнено тягне на середніх і чи заводиться з першої спроби. Типорозмір 25H-82L розрахований на чотиритактні двигуни мопедів і легких мотоциклів об'ємом 50-70 см³.

На яку техніку встановлюється

Позиція підходить до моторів 139FMB (50 см³) та 147FMH/147FMD (70 см³) — це найпоширеніша китайська чотиритактна платформа, на якій побудовані мопеди Delta й Alpha, а також споріднені Orion, Dingo, Sigma та квадроцикли класу 50-70 см³ з такою самою головкою циліндра. Якщо двигун вашого мопеда має позначення 139FMB або 147FMH, довжина у 82 ланки збігається зі штатною, і ланцюг стає на місце без підгонки.

Конструкція та параметри

Роликовий сталевий ланцюг замкнений у кільце: пластини, втулки, осі та вільно обертові ролики зібрані в безперервний контур потрібної довжини, тож під час встановлення його не доведеться розклепувати чи підбирати замок. Індекс H у позначенні 25H вказує на посилену серію порівняно зі звичайним ланцюгом 25 — товщі пластини та збільшені опорні елементи важливі для приводу розподвала, який працює в масляній ванні під постійним знакозмінним навантаженням і без пауз на всьому діапазоні обертів.

• Типорозмір: 25H, крок 6,35 мм (1/4")
• Довжина: 82 ланки (82L)
• Тип: роликовий, замкнений у кільце
• Матеріал: сталь
• Двигуни: 139FMB, 147FMH, 147FMD, 50-70 см³

Як підібрати правильну довжину

Ланцюги родини 25H зовні майже однакові й різняться передусім кількістю ланок, тому підбір іде саме за довжиною. Для моторів 50-70 см³ потрібен варіант на 82 ланки; на 110-кубових 152FMH і 152FMI ставлять уже 84 ланки, а на 125-150 см³ — 90 і більше. Перед купівлею перерахуйте ланки на знятому ланцюгу або звіртеся з позначенням двигуна на картері: цього досить, щоб не взяти ланцюг довший чи коротший за штатний. Задовгий не вибереться натягувачем і почне бити по заспокоювачі, закороткий просто не надінеться на обидві зірочки.

Коли ланцюг час міняти

Розтягнутий ланцюг ГРМ видає себе характерним металевим стрекотом з-під клапанної кришки на холодну та на малих обертах, плаваючими холостими обертами, втратою тяги і збитими фазами: натягувач уже вибрано до упору, а шум залишається. На цьому етапі знос зазвичай зачіпає й сусідні деталі, тому ланцюг міняють разом з оглядом зірочки розподвала, напрямної та башмака натягувача — новий ланцюг на зношених зубцях витягується помітно швидше. Роботу зручно поєднувати з регулюванням клапанів і заміною мастила, доки головка все одно розібрана.

Тримати такий ланцюг у запасі варто кожному, хто обслуговує мопед самостійно: деталь витратна, працює під безперервним навантаженням і за регламентом оновлюється разом з рештою приводу клапанного механізму. Встановлення виконується звичайним набором ключів за один захід — знімається клапанна кришка, розподвал виставляється за мітками, ланцюг заводиться на зірочки, після чого натягувач зводиться наново.