Храповик кікстартера скутера 4Т GY6 50 (ведуча частина)

Храповик кікстартера скутера 4Т GY6 50 (ведуча частина)

Сталева деталь механізму ножного запуску чотиритактних китайських скутерів із двигуном GY6 50 (139QMB). Ведуча частина храповика приймає зусилля від сектора кікстартера, розкручує колінчастий вал через відповідну ведену деталь і автоматично роз’єднується, щойно мотор завівся. Це найнавантаженіша позиція пускового механізму: кожен кік припадає на її торцеві зачепи, тому спрацьовується вона зазвичай першою.

Конструкція

Косозуба шестерня з вісьмома зубцями виконана заодно з циліндричним хвостовиком, по якому деталь вільно переміщується вздовж осі. З протилежного боку розташована чашка із шістьма торцевими зачепами — вони входять у відповідну деталь із боку варіатора й передають зусилля лише в одному напрямку. Дротяна пружина вкладена в кільцеву канавку, утримує храповик від самочинного зміщення та повертає його у вихідне положення після запуску. Зубці, зачепи й хвостовик оброблені механічно, конструкція розрахована на ударне навантаження в момент натискання на педаль.

Коли потрібна заміна

• Кікстартер прослизає під ногою, педаль провалюється без опору.
• З-під кришки варіатора чути металевий тріск під час натискання на педаль.
• Педаль повертається мляво або залипає в нижньому положенні.
• Торцеві зачепи заокруглені, мають сколи чи сліди перегріву.
• Зубці шестерні викришені, підрізані або спрацьовані на клин.

Відкладати заміну не варто: спрацьовані зачепи швидко розбивають ведену деталь і сектор кікстартера, і замість однієї позиції доводиться перебирати весь пусковий механізм.

Сумісність і підбір

Деталь розрахована на двигуни родини GY6 об’ємом 50 см³ (139QMB), які стоять на більшості китайських скутерів цієї платформи. Підбирати найзручніше за знятою деталлю: порівняйте кількість зубців шестерні, число та форму торцевих зачепів, діаметр і довжину хвостовика, а також розташування канавки під пружину. Храповики від моторів 125 і 150 см³ зовні схожі, але більші за розміром і на 50-кубовий двигун не стають. Якщо пусковий механізм уже розбирали, одразу оцініть стан веденої частини та сектора кікстартера — нова ведуча деталь у парі з розбитою відповідною прослужить недовго.

Встановлення

Роботу виконують зі знятою кришкою варіатора. Стару деталь виймають разом із пружиною, посадкове місце та вісь очищають від продуктів спрацювання і старого мастила. Хвостовик перед установленням злегка змащують, пружину вкладають у канавку, після чого перевіряють хід: храповик має вільно рухатися вздовж осі й чітко повертатися назад без заїдань. Лише потім кришку збирають і пробують завести скутер ногою — зачеплення має бути коротким і впевненим, без провалів.

Характеристики

• Призначення: ведуча частина храповика кікстартера
• Двигун: 4Т GY6 50, 139QMB
• Шестерня: косозуба, 8 зубців
• Торцеві зачепи: 6
• Матеріал: сталь
• У комплекті: деталь із дротяною пружиною

Запасну ведучу частину храповика варто мати під рукою власникам скутерів, які регулярно заводяться ногою — у холод, із розрядженим акумулятором чи непрацездатним електростартером. Вчасна заміна повертає чіткий пуск із першого кіка й знімає зайве навантаження з решти деталей механізму запуску.