Храповик кикстартера скутера 4Т GY6 50 (ведущая часть)

Храповик кикстартера скутера 4Т GY6 50 (ведущая часть)

Стальная деталь механизма ножного запуска четырёхтактных китайских скутеров с двигателем GY6 50 (139QMB). Ведущая часть храповика принимает усилие от сектора кикстартера, раскручивает коленчатый вал через ответную ведомую деталь и автоматически расцепляется, как только двигатель завёлся. Это самая нагруженная позиция пускового механизма: каждый кик приходится на её торцевые зацепы, поэтому изнашивается она обычно первой.

Конструкция

Косозубая шестерня с восемью зубьями выполнена заодно с цилиндрическим хвостовиком, по которому деталь свободно перемещается вдоль оси. С противоположной стороны расположена чашка с шестью торцевыми зацепами — они входят в ответную деталь со стороны вариатора и передают усилие только в одном направлении. Проволочная пружина уложена в кольцевую канавку, удерживает храповик от самопроизвольного смещения и возвращает его в исходное положение после запуска. Зубья, зацепы и хвостовик обработаны механически, конструкция рассчитана на ударную нагрузку в момент нажатия на педаль.

Когда нужна замена

• Кикстартер проскакивает под ногой, педаль проваливается без сопротивления.
• Из-под крышки вариатора слышен металлический треск при нажатии на педаль.
• Педаль возвращается вяло или залипает в нижнем положении.
• Торцевые зацепы скруглены, имеют сколы или следы перегрева.
• Зубья шестерни выкрошены, подрезаны или сработаны на клин.

Затягивать с заменой не стоит: изношенные зацепы быстро разбивают ответную ведомую деталь и сектор кикстартера, и вместо одной позиции приходится перебирать весь пусковой механизм.

Совместимость и подбор

Деталь рассчитана на двигатели семейства GY6 объёмом 50 см³ (139QMB), которые стоят на большинстве китайских скутеров этой платформы. Подбирать проще всего по снятой детали: сравните количество зубьев шестерни, число и форму торцевых зацепов, диаметр и длину хвостовика, а также положение канавки под пружину. Храповики от моторов 125 и 150 см³ внешне похожи, но крупнее и на 50-кубовый двигатель не встают. Если пусковой механизм уже разбирали, заодно оцените состояние ведомой части и сектора кикстартера — новая ведущая деталь в паре с разбитой ответной прослужит недолго.

Установка

Работа выполняется со снятой крышкой вариатора. Старую деталь вынимают вместе с пружиной, посадочное место и ось очищают от продуктов износа и старой смазки. Хвостовик перед установкой слегка смазывают, пружину укладывают в канавку, после чего проверяют ход: храповик должен свободно перемещаться вдоль оси и чётко возвращаться назад без заеданий. Только после этого крышку собирают обратно и пробуют завести скутер ногой — зацепление должно быть коротким и уверенным, без провалов.

Характеристики

• Назначение: ведущая часть храповика кикстартера
• Двигатель: 4Т GY6 50, 139QMB
• Шестерня: косозубая, 8 зубьев
• Торцевые зацепы: 6
• Материал: сталь
• В комплекте: деталь с проволочной пружиной

Запасную ведущую часть храповика имеет смысл держать под рукой владельцам скутеров, которые регулярно заводятся ногой — в холода, при севшем аккумуляторе или неработающем электростартере. Своевременная замена возвращает чёткий пуск с первого кика и снимает лишнюю нагрузку с остальных деталей механизма запуска.