Елемент паливного фільтра для мотоблока 175N/180N/190N

Елемент паливного фільтра для мотоблока 175N/180N/190N

Витратна вставка для очищення дизельного пального в одноциліндрових двигунах водяного охолодження серій 175N, 180N та 190N — саме ці мотори ставлять на важкі мотоблоки й мототрактори потужністю приблизно 7–10 к. с. Солярку в таку техніку найчастіше ллють із каністри, а разом із нею до бака потрапляють пісок, іржа та вода з відстою. Завдання вставки — затримати це сміття раніше, ніж воно дійде до паливного насоса й розпилювача форсунки.

Із чого складається деталь

Фільтрувальна шторка виготовлена зі щільного паперу й укладена частою гармошкою по всій довжині циліндра. Таке укладання дає велику площу очищення за малого зовнішнього розміру: пальне проходить крізь пори паперу, а завись осідає зовні складок і не йде далі магістраллю. З торців гофру закрито металевими денцями — вони тримають форму шторки, не дають їй скластися під тиском потоку та забезпечують щільну посадку в корпусі, щоб неочищене пальне не пішло повз папір.

Де стоїть і як міняється

Місце встановлення — відстійник (склянка) паливного крана під баком або корпус паливного фільтра в магістралі, залежно від виконання конкретної моделі. Заміна виконується без спецінструменту: перекрийте кран, злийте залишок солярки, відкрутіть склянку, вийміть відпрацьовану вставку, промийте склянку від осаду, огляньте ущільнювальне кільце й поставте нову деталь тим самим торцем. Після складання прокачайте систему та переконайтеся, що по різьбленню склянки немає підтікань пального.

Коли час міняти

Типові ознаки забитої шторки — двигун втрачає тягу під навантаженням, глухне на високих обертах, запускається через раз або працює нерівно після тривалого простою техніки з пальним у баку. Ще один привід — потемнілий, укритий нальотом чи розбухлий папір під час планового огляду склянки. Сезонна заміна перед початком польових робіт коштує дешевше за ремонт плунжерної пари паливного насоса, яка вкрай чутлива до абразиву в солярці.

Переваги

• Часта гофра паперової шторки дає велику площу очищення в компактному корпусі — деталь довше працює до забивання й рідше відволікає від роботи в сезон.
• Металеві денця з торців тримають геометрію вставки та її посадку у склянці, тож неочищене пальне не проходить в обхід паперу навіть за щільного затягування кришки.
• Вставка змінюється цілком, без розбирання паливного крана та без підгонки по місцю — обслуговування займає кілька хвилин просто в полі.

Характеристики

• Тип: фільтрувальна вставка паливного фільтра, гофрована паперова шторка з металевими торцями.
• Сумісність: дизельні двигуни 175N, 180N, 190N (R175/R180/R190) водяного охолодження.
• Техніка: важкі мотоблоки та мототрактори потужністю близько 7–10 к. с.
• Типорозмір серії: довжина близько 85 мм, зовнішній діаметр близько 29 мм, центральний отвір близько 9 мм.

Під час підбору орієнтуйтеся на модель двигуна та на розміри попередньої вставки: довжину циліндра, зовнішній діаметр і діаметр центрального отвору. Якщо склянка на вашій техніці нестандартна, прикладіть відпрацьовану деталь до нової — вставка має входити в корпус без бічного зазору й без упирання в кришку. Розумно брати одразу дві-три штуки: це регулярний витратний матеріал, і запасний комплект рятує від простою техніки в розпал польових робіт.