Элемент топливного фильтра для мотоблока 175N/180N/190N

Элемент топливного фильтра для мотоблока 175N/180N/190N

Расходная вставка для очистки дизельного топлива в одноцилиндровых двигателях водяного охлаждения серий 175N, 180N и 190N — тех самых моторах, которые ставят на тяжёлые мотоблоки и мототракторы мощностью примерно 7–10 л. с. Солярку в такую технику чаще всего льют из канистры, а вместе с ней в бак попадают песок, ржавчина и вода из отстоя. Задача вставки — задержать этот мусор до того, как он дойдёт до топливного насоса и распылителя форсунки.

Из чего состоит деталь

Фильтрующая шторка выполнена из плотной бумаги и уложена частой гармошкой по всей длине цилиндра. Такая укладка даёт большую площадь очистки при малом внешнем размере: топливо проходит сквозь поры бумаги, а взвесь оседает снаружи складок и не идёт дальше по магистрали. По торцам гофра закрыта металлическими донышками — они держат форму шторки, не дают ей сложиться под давлением потока и обеспечивают плотную посадку в корпусе, чтобы неочищенное топливо не пошло мимо бумаги.

Где стоит и как меняется

Место установки — отстойник (стакан) топливного крана под баком либо корпус топливного фильтра в магистрали, в зависимости от исполнения конкретной модели. Замена делается без специнструмента: перекройте кран, слейте остаток солярки, отверните стакан, выньте отработавшую вставку, промойте стакан от осадка, осмотрите уплотнительное кольцо и поставьте новую деталь тем же торцом. После сборки прокачайте систему и убедитесь, что по резьбе стакана нет подтёков топлива.

Когда пора менять

Типичные признаки забитой шторки — двигатель теряет тягу под нагрузкой, глохнет на высоких оборотах, запускается через раз или неровно работает после долгого простоя техники с топливом в баке. Ещё один повод — потемневшая, покрытая налётом или разбухшая бумага при плановом осмотре стакана. Сезонная замена перед началом полевых работ обходится дешевле ремонта плунжерной пары топливного насоса, которая крайне чувствительна к абразиву в солярке.

Преимущества

• Частая гофра бумажной шторки даёт большую площадь очистки в компактном корпусе — деталь дольше работает до забивания и реже отвлекает от работы в сезон.
• Металлические донышки по торцам держат геометрию вставки и её посадку в стакане, поэтому неочищенное топливо не проходит в обход бумаги даже при плотной затяжке крышки.
• Вставка меняется целиком, без разборки топливного крана и без подгонки по месту — обслуживание занимает несколько минут прямо в поле.

Характеристики

• Тип: фильтрующая вставка топливного фильтра, гофрированная бумажная шторка с металлическими торцами.
• Совместимость: дизельные двигатели 175N, 180N, 190N (R175/R180/R190) водяного охлаждения.
• Техника: тяжёлые мотоблоки и мототракторы мощностью около 7–10 л. с.
• Типоразмер серии: длина порядка 85 мм, наружный диаметр порядка 29 мм, центральное отверстие около 9 мм.

При подборе ориентируйтесь на модель двигателя и на размеры прежней вставки: длину цилиндра, наружный диаметр и диаметр центрального отверстия. Если стакан на вашей технике нестандартный, приложите отработавшую деталь к новой — вставка должна входить в корпус без бокового зазора и без упора в крышку. Разумно брать сразу две-три штуки: это регулярный расходник, и запасной комплект избавляет от простоя техники в разгар полевых работ.