Елемент повітряного фільтра поролоновий круглий для двигунів 168F/170F (6,5/7 к.с.)

Елемент повітряного фільтра 168F/170F (поролон, круглий)

Поролонова вставка повітряного фільтра для чотиритактних бензинових двигунів серії 168F та 170F потужністю 6,5 і 7 к.с. Вона бере на себе грубе очищення повітря перед карбюратором: затримує пил, пісок, рослинне сміття та дрібну тирсу, які здіймаються навколо техніки під час роботи в полі, на ділянці, на будівельному майданчику чи в подвір'ї. Від стану цієї вставки залежить, яке повітря потрапить у паливну суміш і скільки прослужить поршнева група.

Будова та матеріал

Деталь виготовлена з м'якого пористого поролону й має форму кільця з центральним отвором під посадковий патрубок корпусу. Відкрита комірчаста структура пропускає потрібний обсяг повітря та утримує часточки по всій товщині матеріалу, а не лише на зовнішній поверхні, тож фільтр не забивається кіркою за один робочий день. Пружність дає щільну посадку по стінках корпусу й під кришкою, тому брудне повітря не знаходить обхідного шляху повз фільтр. У корпусах, де стоїть ще й паперовий елемент, поролон працює першим ступенем очищення: він знімає основну масу бруду, а папір довше лишається чистим.

Для якої техніки

Вставка підходить двигунам 168F і 170F у виконаннях 6,5 та 7 к.с. Мотори цієї серії ставлять на мотоблоки й культиватори, бензинові генератори, мотопомпи, віброплити та іншу садову й будівельну техніку того самого класу, включно з аналогами Honda GX160 і GX200. Якщо на вашому агрегаті круглий корпус повітряного фільтра і двигун названої серії, кільце стає прямою заміною зношеному поролону.

Як підібрати

• Визначте серію мотора: потрібні 168F або 170F, клас потужності 6,5/7 к.с.
• Звірте форму — кругла кільцева вставка не взаємозамінна з прямокутною, яка йде в корпусах іншого типу.
• Обміряйте старий поролон: орієнтовні розміри цієї позиції — зовнішній діаметр близько 73 мм, внутрішній отвір близько 36 мм, висота близько 25 мм.
• Подивіться, чи працює фільтр у парі з паперовим елементом або в корпусі з масляною ванною: від цього залежить періодичність обслуговування.

Переваги

• Пориста поролонова структура затримує пил і пісок ще до карбюратора, зменшуючи знос циліндра та ризик засмічення жиклерів.
• Матеріал витримує промивання й продування, тож одна вставка відпрацьовує кілька циклів обслуговування між замінами.
• Пружне кільце стає у штатний корпус без підгонки й не перекриває прохідний переріз, тому двигун зберігає нормальне наповнення повітрям.

Обслуговування та заміна

Поролон промивають у теплій воді з мильним розчином або продувають стисненим повітрям зсередини назовні, після чого повністю просушують і ставлять на місце лише сухим. Під час роботи у сильному пилу — на сухому ґрунті, при фрезеруванні, на бетонній крихті — перевіряти вставку слід помітно частіше за звичайний графік. Міняти час, коли поролон кришиться, порвався по краю чи по кромці отвору, втратив пружність, задубів від оливи й пального або перестав відмиватися. Забитий фільтр душить мотор: техніка втрачає тягу, димить, гірше запускається і перезбагачує суміш, а крізь порваний пил іде просто в циліндр.

Таку вставку тримають у запасі разом зі свічкою та оливою: копійчана деталь рятує від простою в розпал сезону й від дорогого ремонту поршневої. Перед початком робіт достатньо зняти кришку фільтра, вийняти старе кільце та вкласти нове до упору по посадковому місцю.