Стартер ручний у зборі для двигунів 168F/170F 6,5/7 к.с., корпус D-170 мм, AMG-2

Стартер ручний у зборі для двигунів 168F/170F (6,5/7 к.с., D-170 мм)

Ручний стартер надходить зібраним і готовим до встановлення: у корпусі вже стоять поворотна пружина, котушка зі шнуром і механізм зачеплення, а назовні виведено Т-подібну рукоятку з написом START. Такий комплект ставлять замість зношеного пускового механізму на бензинові одноциліндрові чотиритактні мотори 168F та 170F потужністю 6,5 і 7 к.с. — родину двигунів, побудовану за схемою Honda GX160/GX200.

Мотори цієї серії застосовують у бензогенераторах на 2–3,5 кВт, мотоблоках і культиваторах, віброплитах, мотопомпах, снігоприбиральниках та іншій мототехніці, тож один стартер закриває відразу кілька машин у господарстві. Червоний пластиковий корпус має поздовжні прорізи для проходу охолоджувального повітря до крильчатки маховика. Усередині розміщена біла пластикова обойма з плоскими собачками: коли ви тягнете шнур, вони розходяться й чіпляють чашку на маховику, а щойно двигун завівся — одразу виходять із зачеплення. Металева притискна пластина з центральним болтом утримує механізм і задає зусилля повернення.

Коли час міняти пусковий механізм

Стартер у зборі беруть, коли шнур рветься біля самої котушки, рукоятка не втягується назад або повертається лише наполовину, тріснула поворотна пружина, розбилися посадочні місця собачок, а також якщо пошкоджено корпус чи зірвано різьблення кріпильних вушок. Замінити механізм цілком швидше, ніж перебирати старий: пружину не доводиться вручну заводити в корпус, шнур уже намотано з правильним натягом, а собачки та пластина підібрані за геометрією.

Як підібрати за розміром

Стартери на 168F/170F випускають із різним зовнішнім діаметром корпусу — 150, 160, 170 і 180 мм, і зовні вони дуже схожі. У цієї позиції зовнішній діаметр становить 170 мм. Перед купівлею зніміть старий стартер і виміряйте його по краю круглого корпусу, а також звірте розташування та міжцентрову відстань кріпильних отворів на кожусі вентилятора — вони мають збігтися з припливами на блоці. Окремо переконайтеся, що чашка (храповик) на маховику вашого мотора розрахована на плоскі собачки, а не на інший тип зачеплення.

Встановлення

Двигун має бути заглушеним і охолодженим, ковпачок зі свічки знято. Старий стартер відкручують від кожуха вентилятора, посадочні площини очищають від пилу та залишків трави, після чого ставлять новий і рівномірно, навхрест, затягують болти — перекіс призводить до того, що собачки зачіпають чашку на холостих обертах. Після складання кілька разів плавно витягніть шнур без запалювання: рукоятка має повертатися сама, рівно й без ривків.

Під час роботи шнур тягнуть плавно до появи опору й лише потім роблять різкий ривок, а рукоятку не відпускають — заводять назад рукою. Так поворотна пружина та обойма собачок служать помітно довше, а сам пуск стає легшим.