Ремкомплект паливного насоса 178F (6 к.с.) для дизельного мотоблока

Ремкомплект паливного насоса 178F (6 к.с.) для дизельного мотоблока

Ремонтний набір для паливного насоса високого тиску одноциліндрових дизелів повітряного охолодження серії 178F потужністю 6 к.с. Основу становить прецизійна плунжерна пара — втулка з кріпильним фланцем і підігнаний до неї плунжер зі ступінчастим хвостовиком. Саме ця пара створює тиск уприскування, тому її знос одразу позначається на запуску, тязі та витраті пального. Набір беруть тоді, коли корпус насоса ще цілий, а зношена саме робоча пара.

Конструкція втулки має бічне впускне вікно та додатковий перепускний канал: через них дизпаливо заповнює надплунжерний простір, а під час підйому плунжера відсікається й подається до форсунки. Зазор між плунжером і втулкою вимірюється мікронами, деталі притираються попарно й працюють лише в комплекті — переставляти плунжер з іншого насоса чи міняти щось одне немає сенсу, тиск усе одно не відновиться.

Коли час міняти плунжерну пару

• дизель довго прокручується і не схоплює, особливо на холодний пуск;
• двигун втрачає потужність під навантаженням, не витягує фрезу, плуг чи причіп;
• помітно зросла витрата пального, з глушника йде білий дим;
• після прокачування системи форсунка не дає нормального розпилу, хоча фільтр і паливопроводи чисті;
• на знятому плунжері є задири, поздовжні риски або сліди корозії від води в баку.

Як підібрати набір

Підбір ведеться за моделлю двигуна: комплект розрахований на шестисильний 178F і не взаємозамінний із насосами потужніших дизелів 186F та 188F — у них інші діаметр плунжера й посадкові розміри втулки. Зніміть стару пару та порівняйте довжину і профіль плунжера, ширину фланця, розташування впускного вікна й перепускного отвору: розміри мають збігатися один в один. Якщо техніку купували з рук і насос уже перебирали, орієнтуйтеся на фактичні розміри знятої деталі, а не лише на модель мотоблока.

Встановлення та експлуатація

Працювати з парою треба в чистоті: перед складанням деталі промивають у дизпаливі, робочих поверхонь не торкаються брудними руками, плунжер не впускають — навіть дрібний забій на притертій поверхні псує нову деталь. Під час встановлення важливо сумістити регулювальний паз плунжера з рейкою насоса, інакше двигун не реагуватиме на зміну подачі. Після складання систему прокачують, стравлюючи повітря через штуцер паливопроводу, і контролюють подачу на форсунку ще до пуску.

Термін служби нової пари напряму залежить від чистоти пального. Відстояне дизпаливо, вчасна заміна паливного фільтра та злив відстою з бака рятують від повторного ремонту вже за сезон. Набір підійде власникам дизельних мотоблоків і дрібної силової техніки з двигуном 178F, зокрема поширених моделей Зубр, Форте, Кентавр і Зірка: перебирання насоса із заміною плунжерної пари виходить помітно дешевше та швидше, ніж встановлення нового насоса в зборі.