Поршень для мотоблока 195N (12Hp) Ø95,25 мм, ремонтний 0,25 AMG-2

Поршень для двигуна мотоблока 195N (12Hp), ремонтний розмір 0,25, діаметр Ø95,25 мм. Призначений для відновлення циліндро-поршневої групи з переходом на відповідний ремонтний розмір циліндра. Поршень сприймає тиск газів і передає зусилля шатуну через поршневий палець. Разом із кільцями він ущільнює простір у циліндрі, тому стан цих деталей впливає на компресію, запуск і здатність двигуна працювати під навантаженням. Позначення товару — AMG-2.

Будова та ознаки зношення

Днище поршня має заглиблення, у верхній частині виконані кільцеві канавки, збоку розташований отвір для пальця. Канавки утримують поршневі кільця, а спідниця спрямовує рух деталі в циліндрі. Для правильної заміни потрібен збіг не лише діаметра: форма днища, положення пальця та розміри канавок також визначають, чи можна зібрати поршневу групу без порушення її геометрії.

Поршневу групу перевіряють, коли двигун важко запускається, втрачає тягу, витрачає більше оливи, димить або працює зі стороннім стуком. За самими симптомами не можна точно встановити несправну деталь. Після розбирання оглядають спідницю на задири, перевіряють днище та перемички між канавками на тріщини, оцінюють зношення канавок і отвору під палець. Перегрівання, нестача мащення та абразивні частинки пошкоджують поверхні тертя. Причину такого пошкодження усувають разом із заміною поршня, інакше зношення повториться.

Підбір до циліндра

Ремонтне збільшення 0,25 мм обирають за результатами вимірювань, а не лише за назвою двигуна. Діаметр циліндра перевіряють на різній висоті й у кількох напрямках, щоб визначити овальність, конусність та величину зношення. За цими результатами вирішують, чи придатний циліндр до обробки під потрібний ремонтний розмір. Остаточний розмір обробки узгоджують із фактичним розміром нового поршня та тепловим зазором, установленим документацією двигуна. Завеликий поршень у непідготовленому циліндрі може спричинити задири й заклинювання.

• Зіставте діаметр і ремонтне позначення з демонтованою деталлю та вимірами циліндра.
• Порівняйте висоту поршня, форму днища й відстань від осі пальця до днища.
• Звірте діаметр, довжину та посадку пальця, перевірте спосіб його фіксації.
• Переконайтеся, що кількість і розміри канавок відповідають підібраним поршневим кільцям.

Підготовка до складання

Під час заміни оглядають поверхню циліндра, поршневий палець і його посадку у верхній головці шатуна. Кільця добирають до ремонтного розміру та канавок поршня. Кожне кільце перевіряють у циліндрі, вимірюючи зазор у замку; також контролюють бічний зазор у канавці. Недостатній зазор створює ризик заклинювання після нагрівання, надмірний погіршує ущільнення та може збільшувати витрату оливи. Пошкоджені чи деформовані стопорні кільця пальця замінюють.

Поршень установлюють у напрямку, передбаченому конструкцією двигуна, попередньо змастивши поверхні тертя. Кільця надягають обережно, без зайвого розтягування, а замки розташовують за схемою складання двигуна. Для введення поршня в циліндр застосовують оправку, що стискає кільця: силове проштовхування може зламати кільце або пошкодити канавку. Перед завершенням складання перевіряють посадку фіксаторів пальця та вільний рух механізму. Після ремонту дотримуються режиму обкатування, передбаченого для двигуна, щоб кільця належно припрацювалися до циліндра.