Поршень для мотоблока 195N (12Hp) Ø95,25 мм, ремонтный 0,25 AMG-2

Поршень для двигателя мотоблока 195N (12Hp) с обозначением ремонтного размера 0,25 и диаметром Ø95,25 мм. Его устанавливают при восстановлении цилиндро-поршневой группы, когда состояние цилиндра требует перехода на соответствующий ремонтный размер. Поршень воспринимает давление газов и через палец передаёт усилие шатуну. Вместе с кольцами он обеспечивает уплотнение в цилиндре, от которого зависят компрессия, запуск и работа двигателя под нагрузкой. Обозначение товара — AMG-2.

Конструкция и причины замены

В днище выполнено углубление, в верхней части расположены кольцевые канавки, а сбоку — отверстие под поршневой палец. Канавки удерживают кольца в заданном положении, юбка направляет движение поршня в цилиндре. При подборе имеют значение не только наружный диаметр, но и форма днища, расположение отверстия под палец и размеры канавок: от этих особенностей зависит правильная сборка цилиндро-поршневой группы.

Поводом для проверки поршня становятся затруднённый запуск, потеря тяги, повышенный расход масла, дымность и посторонний стук. Эти признаки сами по себе не определяют причину неисправности. После разборки оценивают задиры на юбке, трещины, повреждения днища, износ канавок и посадки пальца. Перегрев, недостаточная смазка и попадание абразивных частиц могут повредить поверхности трения. Если причина повреждения сохраняется, новый поршень также быстро изнашивается.

Как подобрать размер

Ремонтное увеличение 0,25 мм нельзя выбирать только по модели двигателя или по степени износа старого поршня. Цилиндр измеряют в нескольких сечениях и направлениях, проверяя износ, овальность и конусность. Затем определяют, можно ли получить нужный размер обработкой цилиндра. Окончательный размер обработки согласуют с фактическим размером нового поршня и требуемым тепловым зазором по документации двигателя. Установка увеличенного поршня в неподготовленный цилиндр грозит задирами и заклиниванием.

• Сверьте диаметр и ремонтное обозначение со снятой деталью и результатами измерения цилиндра.
• Сравните высоту поршня, форму днища и расстояние от оси пальца до днища.
• Проверьте диаметр и длину пальца, его посадку, а также способ фиксации.
• Сопоставьте количество и размеры канавок с подходящими поршневыми кольцами.

Что учесть при установке

До сборки проверяют поверхность цилиндра, состояние пальца и посадку в верхней головке шатуна. Кольца подбирают под ремонтный размер и канавки поршня; отдельно проверяют зазор в замке каждого кольца в цилиндре и боковой зазор в канавке. Слишком малые зазоры могут привести к заклиниванию при нагреве, слишком большие — к утечке газов и расходу масла. Повреждённые или деформированные стопорные кольца пальца заменяют.

Поршень ориентируют по требованиям двигателя, поверхности трения смазывают, кольца устанавливают без чрезмерного растягивания. Замки располагают по схеме сборки двигателя. При вводе в цилиндр используют оправку для сжатия колец, не проталкивая поршень силой. Проверяют полную посадку фиксаторов пальца и свободное перемещение собранного механизма. После ремонта соблюдают предусмотренный для двигателя режим обкатки: правильная приработка важна для уплотнения колец и ресурса цилиндра.