Комплект коромисел клапанів зі штангами 4T CG125/150 IDE

Коромисла клапанів зі штангами для двигунів CG125/150

Комплект IDE призначений для ремонту клапанного механізму чотиритактних двигунів сімейства CG125 і CG150 зі штанговим приводом клапанів. До нього входять два верхні коромисла, установлені на спільній основі, та дві штанги. Таке виконання дає змогу замінити пов’язані деталі приводу впускного й випускного клапанів одним комплектом, коли старі компоненти мають зношення, пошкодження або помітний люфт.

Призначення деталей

У двигуні CG кулачковий механізм розташований нижче головки циліндра. Його рух передається вгору через штанги: кожна штанга входить у чашку відповідного коромисла, коромисло повертається на своїй опорі та натискає на клапан. Так забезпечується послідовне відкривання впускного й випускного клапанів під час роботи двигуна. Справне сполучення штанг, коромисел і клапанів потрібне для коректного регулювання клапанних зазорів та вільного руху деталей без перекосу.

Коромисла належать до верхньої частини приводу клапанів і встановлюються в головці циліндра. Регулювальні гвинти з контргайками дають змогу виставити зазор для конкретної модифікації двигуна. Штанги з’єднують коромисла з розташованими нижче штовхачами. Під час складання їхні кінці мають правильно ввійти в посадкові чашки з обох боків: неповна посадка порушує положення приводу та не дає виконати регулювання штатним способом.

Що врахувати під час підбору

• Тип двигуна: комплект розрахований на чотиритактні CG125/CG150 зі штанговим клапанним приводом. Позначення об’єму саме по собі недостатнє: двигуни інших сімейств можуть мати іншу конструкцію.
• Виконання верхнього механізму: порівняйте форму спільної основи, розташування кріпильних отворів, конфігурацію коромисел і регулювальних гвинтів зі знятою деталлю.
• Штанги: перед установленням зіставте їхню довжину та форму наконечників зі штатними штангами. Деталі мають вільно розміщуватися в напрямній і точно сідати в чашки штовхачів та коромисел.
• Стан сполучених компонентів: перевірте осі й опори коромисел, штовхачі, напрямну пластину, торці клапанів і кріплення. Новий комплект не усуває зношення інших частин механізму.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту можуть бути виробіток у місцях опори, пошкодження контактних поверхонь, деформація штанги, збільшений бічний люфт або неможливість стабільно виставити клапанний зазор. Сторонній стукіт у головці циліндра також потребує перевірки клапанного механізму, проте перед заміною слід визначити його джерело: подібний звук можуть створювати й інші деталі двигуна. Оцінювати коромисла та штанги зручніше після розбирання, очищення й огляду всіх точок контакту.

Установлення та регулювання

Монтаж виконують на охололому двигуні з дотриманням порядку складання, установленого для його модифікації. Спочатку штанги розміщують у напрямній та переконуються, що нижні кінці ввійшли в чашки штовхачів. Потім установлюють основу з коромислами, послабивши регулювальні гвинти, і перевіряють посадку верхніх кінців штанг. Кріплення затягують рівномірно з моментом, указаним у сервісній документації конкретного двигуна.

Перед закриттям кришки коромисла змащують моторною оливою. Після монтажу колінчастий вал прокручують вручну, контролюють вільний рух механізму та виставляють зазори впускного й випускного клапанів за нормами конкретної версії CG. Після затягування контргайок зазори перевіряють повторно. Комплект підходить для планового відновлення верхнього приводу клапанів, якщо конструкція встановленого двигуна та геометрія знятих деталей збігаються.