Комплект коромысел клапанов со штангами 4T CG125/150 IDE

Коромысла клапанов со штангами для двигателей CG125/150

Комплект IDE предназначен для ремонта клапанного механизма четырехтактных двигателей семейства CG125 и CG150 со штанговым приводом клапанов. В него входят два верхних коромысла, установленных на общем основании, и две штанги. Такое исполнение позволяет заменить связанные детали привода впускного и выпускного клапанов одним комплектом, когда старые компоненты имеют износ, повреждения или заметный люфт.

Назначение деталей

В двигателе CG кулачковый механизм расположен ниже головки цилиндра. Его движение передается вверх через штанги: каждая штанга входит в чашку соответствующего коромысла, коромысло поворачивается на своей опоре и нажимает на клапан. Так обеспечивается последовательное открытие впускного и выпускного клапанов во время работы двигателя. Исправное сопряжение штанг, коромысел и клапанов необходимо для корректной регулировки клапанных зазоров и свободного движения деталей без перекоса.

Коромысла относятся к верхней части привода клапанов и устанавливаются в головке цилиндра. Регулировочные винты с контргайками позволяют выставить зазор для конкретной модификации двигателя. Штанги соединяют коромысла с расположенными ниже толкателями. При сборке их концы должны правильно войти в посадочные чашки с обеих сторон: неполная посадка нарушает положение привода и не позволяет выполнять регулировку штатным способом.

Что учитывать при подборе

• Тип двигателя: комплект рассчитан на четырехтактные CG125/CG150 со штанговым клапанным приводом. Обозначение объема само по себе недостаточно: двигатели других семейств могут иметь иную конструкцию.
• Исполнение верхнего механизма: сравните форму общего основания, расположение крепежных отверстий, конфигурацию коромысел и регулировочных винтов со снятой деталью.
• Штанги: до установки сопоставьте их длину и форму наконечников со штатными штангами. Детали должны свободно размещаться в направляющей и точно садиться в чашки толкателей и коромысел.
• Состояние сопряженных компонентов: проверьте оси и опоры коромысел, толкатели, направляющую пластину, торцы клапанов и крепление. Новый комплект не устраняет износ других частей механизма.

Когда требуется замена

Основанием для ремонта могут быть выработка в местах опоры, повреждение контактных поверхностей, деформация штанги, увеличенный боковой люфт либо невозможность устойчиво выставить клапанный зазор. Посторонний стук в головке цилиндра также требует проверки клапанного механизма, однако перед заменой следует определить его источник: похожий звук способны создавать и другие детали двигателя. Оценивать коромысла и штанги удобнее после разборки, очистки и осмотра всех точек контакта.

Установка и регулировка

Монтаж выполняют на остывшем двигателе с соблюдением порядка сборки, установленного для его модификации. Сначала штанги размещают в направляющей и убеждаются, что нижние концы вошли в чашки толкателей. Затем устанавливают основание с коромыслами, ослабив регулировочные винты, и проверяют посадку верхних концов штанг. Крепеж затягивают равномерно с моментом из сервисной документации конкретного двигателя.

Перед закрытием крышки коромысла смазывают моторным маслом. После монтажа коленчатый вал проворачивают вручную, контролируют свободное движение механизма и выставляют зазоры впускного и выпускного клапанов по нормам конкретной версии CG. После затяжки контргаек зазоры проверяют повторно. Комплект подходит для планового восстановления верхнего привода клапанов, если конструкция установленного двигателя и геометрия снятых деталей совпадают.