Кільця поршневі для мотоблока 195N (12Hp) STD Ø95,00 мм AMG-4

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 195N (12Hp), стандартного розміру STD Ø95,00 мм. Їх встановлюють у канавки поршня, де вони прилягають до стінки циліндра. Компресійні кільця стримують прорив газів у картер і допомагають підтримувати тиск у циліндрі. Оливознімне кільце прибирає зайву оливу зі стінок, а через контакт кілець із циліндром від поршня відводиться частина тепла.

Як працюють і коли потребують заміни

Кожне кільце має розріз із замком: завдяки йому кільце стискається під час монтажу та може розширюватися від нагрівання. Оливознімна частина має прорізи й пружинний розширювач. Кільця різного призначення займають відповідні канавки поршня. Для їхньої роботи потрібні правильний профіль, належне прилягання до циліндра та вільний рух у канавках без заклинювання.

Про зношення або залягання кілець можуть свідчити складний запуск, зниження компресії, зростання витрати оливи та посилений прорив газів у картер. Ці прояви потребують перевірки поршневої групи, оскільки можуть мати й інші причини. Після розбирання оглядають кільця на тріщини, відколи та сліди перегрівання, перевіряють, чи не утримує їх нагар. Якщо циліндр сильно зношений або канавки поршня пошкоджені, самі лише нові кільця не відновлять ущільнення.

Як перевірити розмір

STD позначає стандартний розмір, а не збільшений ремонтний. Ø95,00 мм — номінальний діаметр циліндра, тому зовнішній діаметр кільця у вільному стані не використовують для прямого порівняння з цим значенням. Після розточування циліндра потрібен підбір за фактичним розміром і встановленим поршнем. Потужність двигуна сама по собі не визначає придатність кілець.

• Звірте модель двигуна, розмірне маркування поршня та відомості про попередній ремонт циліндра.
• Порівняйте висоту, радіальну товщину й профіль кілець зі знятими деталями та канавками поршня.
• Перевірте будову оливознімного кільця з розширювачем і послідовність розташування кілець.
• Виміряйте зазор у замку всередині циліндра та бічний зазор у канавках за вимогами посібника двигуна.

Що врахувати під час монтажу

Канавки поршня й отвори відведення оливи очищають від нагару, зберігаючи посадкові поверхні без подряпин. На циліндрі перевіряють зношення та задири, на поршні — стан перемичок між канавками. Для з'єднань, які розбирали, за потреби підбирають нові прокладки. Кільця надягають відповідним інструментом, не перекручуючи їх і не розводячи кінці надмірно. Навіть невелика тріщина чи деформація завадить нормальному приляганню.

За наявності установчих позначок дотримуються їхньої орієнтації та схеми складання двигуна. Замки розташовують відповідно до посібника, перевіряють посадку розширювача й рухливість кілець. Перед установленням поршня поверхні змащують моторною оливою, а кільця стискають оправкою. Якщо поршень не входить плавно, зусилля не збільшують ударами: перевіряють, чи не вийшло кільце з канавки та чи не зачепилося воно за край циліндра.

Замалий зазор у замку загрожує змиканням кінців після нагрівання, задирами та руйнуванням кільця. Завеликий зазор погіршує ущільнення, а невідповідна висота може спричинити затискання кільця в канавці. Після складання дотримуються режиму обкатування, визначеного виробником двигуна, стежать за витратою оливи та роботою мотора під навантаженням.