Поршневі кільця 4T CB/CG Ø56,50 мм (125/140cc STD) AMG-2

Поршневі кільця 4T CB/CG Ø56,50 мм (125/140cc STD) AMG-2 встановлюють у канавки поршня чотиритактного двигуна. Вони ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, допомагають утримувати тиск газів та регулюють кількість масла на робочій поверхні циліндра. Через кільця також відводиться частина тепла від поршня. Позначення STD означає стандартний розмір, який потрібно звіряти з діаметром циліндра та параметрами поршня.

Призначення та причини заміни

Компресійні кільця стримують прорив газів у картер, а маслознімні прибирають надлишок масла зі стінки циліндра. Кожне кільце має розріз — замок із зазором для теплового розширення. Для належної роботи кільця мають вільно рухатися в канавках і прилягати до циліндра. Нагар може позбавити їх рухливості, а зношення поверхонь і канавок погіршує ущільнення.

Кільця перевіряють, коли двигун починає витрачати більше масла, з вихлопу йде синій дим, падає компресія або посилюється прорив газів у картер. Проте кожен із цих симптомів потребує перевірки причини. Якщо циліндр має глибокі задири чи значну овальність, а канавки поршня зношені, самі нові кільця не відновлять правильну посадку. Стан цих поверхонь оцінюють до складання.

Як підібрати до поршня

Зазначений діаметр — Ø56,50 мм. Його звіряють із розміром установленого поршня та вимірами циліндра, а позначення двигуна — з документацією техніки. Після попереднього ремонту циліндр міг бути розточений, тому заводського позначення мотора недостатньо для вибору стандартного розміру.

• Порівняйте висоту та профіль кілець зі знятими деталями й канавками поршня. Надмірний бічний зазор погіршує роботу ущільнення, а завелика висота заважає посадці.
• Звірте радіальну товщину кілець і глибину канавок: кільця не мають упиратися в їхнє дно.
• Перевірте, чи відповідає будова маслознімного кільця конструкції поршня.
• Окремо перевірте зазор у замку кожного кільця в циліндрі, користуючись допусками з настанови до двигуна.

Що врахувати під час встановлення

Після розбирання збережіть порядок розташування старих кілець — це допоможе порівняти їхні профілі. Канавки поршня очищають від нагару, не пошкоджуючи кромок, і перевіряють отвори для відведення масла. Разом із цим оглядають циліндр, спідницю поршня та поршневий палець. Прокладки з'єднань, які розбирали для доступу до поршня, добирають окремо та замінюють відповідно до вимог складання.

Кільця ставлять у визначені для них канавки, дотримуючись послідовності та орієнтації профілю. Якщо на кільці є позначка верхньої сторони, її враховують під час монтажу. Не розводьте кінці більше, ніж потрібно для проходження через поршень: кільце можна деформувати або зламати. У складеного маслознімного кільця кінці розширювача не повинні перекривати один одного.

Замки розташовують за схемою виробника двигуна. Перед введенням поршня в циліндр кільця змащують і рівномірно стискають, щоб вони не зачепилися за край. Замалий зазор у замку може зникнути після нагрівання й спричинити пошкодження циліндра; завеликий послаблює ущільнення. Неправильний профіль або переплутані місця встановлення можуть збільшити витрату масла, тому посадку перевіряють до завершення складання.