Поршневі кільця Active 110 STD Ø52,40 мм AMG-3

Поршневі кільця Active 110 STD Ø52,40 мм AMG-3 працюють у канавках поршня, прилягаючи до стінки циліндра. Вони утримують тиск газів у камері згоряння, передають частину тепла від поршня до циліндра та регулюють кількість масла на його поверхні. STD позначає стандартний розмір, а не ремонтне збільшення; зазначений діаметр становить 52,40 мм.

Будова та призначення

Компресійні кільця обмежують прорив газів у картер через проміжок між поршнем і циліндром. Маслознімна частина прибирає надлишок масла зі стінки циліндра. Конструкція містить розрізні кільця, тонкі маслознімні диски та хвилястий розширювач. Розріз дає змогу стиснути кільце під час монтажу й забезпечує проміжок для його розширення після нагрівання.

Зношення, поломка або залягання кілець у канавках можуть проявлятися падінням компресії, складнішим запуском, слабшою тягою, підвищеною витратою масла та сизим димом із вихлопу. За таких симптомів перевіряють стан циліндро-поршневої групи, оскільки вони можуть мати й інші причини. Нові кільця не усунуть зношення циліндра, глибокі подряпини на його поверхні чи пошкодження поршня.

Як перевірити відповідність

Підбирайте кільця за розміром поршня й циліндра та параметрами поршневих канавок. Крім діаметра, порівняйте зі знятими деталями висоту, профіль і радіальну товщину кожного кільця, а також будову маслознімної частини. Надто високе кільце затискатиметься в канавці, а надто низьке матиме завеликий бічний зазор. В обох випадках нормальна робота ущільнення порушується.

Окремо з’ясуйте, чи розточували циліндр під ремонтний поршень. Після такого ремонту стандартний розмір може не підійти навіть за збігу моделі техніки. Вимірювання старого зношеного кільця не замінює перевірку циліндра. Потрібно оцінити його діаметр, овальність і конусність, а на поршні оглянути канавки та перемички між ними.

На що звернути увагу під час монтажу

Канавки поршня очищають від нагару, отвори для відведення масла перевіряють на засмічення. До встановлення на поршень кожне кільце окремо вирівнюють у циліндрі та вимірюють зазор у замку. Допустиме значення беруть із керівництва двигуна. Так само контролюють бічний зазор у канавці: кільце має рухатися без заклинювання, але без надмірного люфту.

Під час складання дотримуються порядку розташування кілець і позначення верху, якщо воно є на деталі. Не розтягуйте кільця більше, ніж потрібно для надягання на поршень: від надмірного розкриття вони можуть деформуватися або зламатися. У складеному маслознімному кільці кінці розширювача мають стикуватися без накладання один на одного. Замки розводять відповідно до схеми складання двигуна.

Перед заведенням поршня в циліндр поверхні тертя змащують моторним маслом, а кільця обережно стискають. Якщо кільце впирається в край циліндра, не проштовхуйте його силою — перевірте посадку. Під час заміни оглядають поршень і поверхню циліндра, а зняті одноразові прокладки замінюють. Неправильний розмір, переплутаний порядок або хибна орієнтація кілець можуть спричинити втрату компресії, витрату масла та пошкодження циліндра.