Поршневі кільця Active 110 STD Ø52,00 мм AMG

Поршневі кільця Active 110 STD Ø52,00 мм AMG встановлюються в канавки поршня та прилягають до стінки циліндра. Вони утримують тиск газів у камері згоряння, передають частину тепла від поршня до циліндра й регулюють кількість мастила на його поверхні. Позначення STD вказує на стандартний розмір, а Ø52,00 мм — на номінальний діаметр циліндра, для якого підбирають кільця.

Як працюють кільця

Кожне кільце має розріз — замок. Завдяки йому кільце стискається під час монтажу та має запас для теплового розширення. Компресійні кільця зменшують прорив газів у картер, а оливознімні прибирають надлишок мастила зі стінки циліндра. В оливознімній конструкції є хвилястий розширювач. Щоб кільця належно прилягали до циліндра, вони повинні вільно рухатися в канавках, без заклинювання через нагар.

Зношення або залягання кілець може супроводжуватися падінням компресії, ускладненим запуском, слабшою тягою, підвищеною витратою оливи та сизим вихлопом. Проте самих симптомів недостатньо для висновку про несправність саме кілець. Після розбирання перевіряють стан поршня, його канавок і поверхні циліндра. Якщо циліндр має значну овальність чи глибокі задири, заміна лише кілець не відновить нормальне ущільнення.

Перевірка розміру та посадки

Підбирайте кільця за фактичними розмірами циліндра й поршня. Після попереднього ремонту з розточуванням двигун може потребувати ремонтного розміру замість стандартного. Зіставте зі знятими деталями не лише діаметр, а й висоту кільця, його радіальну ширину та профіль. Перевірте відповідність канавкам: надто високе кільце затискатиметься, а занадто низьке матиме завеликий бічний зазор.

Перед монтажем кожне кільце окремо вирівнюють у циліндрі та вимірюють зазор у замку. Також перевіряють бічний зазор у канавці поршня. Нормативні значення звіряють із посібником з ремонту двигуна. Якщо зазор у замку замалий, під час нагрівання кінці можуть зімкнутися й пошкодити циліндр. Завеликий зазор погіршує ущільнення. Ці вимірювання допомагають вчасно виявити невідповідний розмір або надмірне зношення спряжених деталей.

На що зважати під час заміни

Канавки поршня очищають від нагару, зберігаючи їхні кромки цілими, а отвори для відведення мастила перевіряють на забруднення. Кільця розміщують у відповідних канавках за схемою складання двигуна. Якщо на кільці є позначення верхнього боку, його враховують під час монтажу. Кінці розводять лише настільки, наскільки потрібно для встановлення: надмірне розтягування загрожує тріщиною або деформацією. У складеному оливознімному кільці кінці розширювача не повинні перекривати один одного.

Замки розташовують відповідно до вказівок виробника двигуна, поверхні змащують моторною оливою та обережно стискають кільця, надягаючи циліндр. Якщо він не проходить вільно, слід перевірити посадку кілець, а не збільшувати зусилля. Під час цієї роботи оглядають поршень і дзеркало циліндра та замінюють прокладки, ущільнення яких порушене розбиранням. Після складання дотримуються рекомендованого режиму припрацювання, стежать за витратою оливи й стабільністю роботи двигуна.