Поршневі кільця Yamaha JOG 50 STD (Ø40,00) AMG-2

Поршневі кільця Yamaha JOG 50 STD (Ø40,00) розміщуються в канавках поршня та ущільнюють проміжок між ним і стінкою циліндра. Вони утримують тиск під час стискання та згоряння суміші, а також передають частину тепла від поршня до циліндра. Позначення STD означає стандартний розмір, а Ø40,00 — номінальний діаметр 40,00 мм. Для правильного підбору потрібно враховувати не лише цей діаметр, а й стан циліндра та розміри встановленого поршня.

Ознаки зношення

Кожне кільце має розріз, завдяки якому може стискатися під час монтажу та розширюватися від нагрівання. У двигуні кільця мають щільно прилягати до стінки циліндра й залишатися рухомими у своїх канавках. Зношення, тріщини та закоксовування погіршують ущільнення. Двигун може важче запускатися, втрачати тягу, а вимірювання показуватиме знижену компресію. За таких ознак перевіряють стан усієї циліндро-поршневої групи, щоб визначити необхідний обсяг заміни.

Нові кільця не усувають глибоких задирів у циліндрі чи пошкоджень канавок поршня. Якщо поверхні мають значне спрацювання, спочатку потрібно оцінити їхню придатність до подальшої роботи. Інакше кільця не зможуть нормально прилягати та швидко зносяться. Після виявлення зламаного кільця знаходять його уламки й оглядають поверхні, яких вони могли торкатися.

Як перевірити відповідність

Зіставте зі знятими кільцями їхню висоту, профіль і форму кінців, а також перевірте відповідність канавкам поршня. Якщо поршень має фіксувальні штифти, кінці кілець повинні правильно розташовуватися біля них. Надто високе кільце затискатиметься в канавці, а завеликий бічний зазор погіршуватиме ущільнення. Якщо циліндр уже розточували або поршневу групу змінювали, назви моделі недостатньо для вибору стандартного розміру.

До складання перевіряють зазор у замку: кільце рівно розміщують у циліндрі та вимірюють відстань між кінцями щупом. Допустимі значення беруть із настанови до конкретного двигуна й поршневої групи. Замалий зазор небезпечний тим, що після нагрівання кінці можуть упертися один в одного та спричинити задири або руйнування кільця. Завеликий зазор посилює прорив газів. Перевірка дозволяє виявити невідповідність до встановлення поршня в циліндр.

На що зважати під час монтажу

Канавки очищають від нагару так, щоб не пошкодити їхні краї та дно. Кільця розводять лише на відстань, потрібну для встановлення на поршень: надмірне розтягування може призвести до деформації або поломки. За наявності позначень верхнього боку чи окремих вказівок виробника щодо послідовності встановлення їх дотримуються. Кожне кільце після монтажу має правильно сидіти у своїй канавці без заклинювання.

Робочі поверхні змащують оливою, придатною для двигуна. За наявності фіксувальних штифтів замки виставляють відповідно до їхнього положення, після чого обережно стискають кільця та надягають циліндр. Якщо він зачіпає кільце, не тиснуть сильніше, а перевіряють посадку й положення кінців. Під час цієї роботи також оглядають поршневий палець, його підшипник і стопорні кільця та готують прокладки розібраних з'єднань. Після складання дотримуються режиму припрацювання, передбаченого для двигуна та поршневої групи.