Поршневые кольца Yamaha JOG 50 STD (Ø40,00) AMG-2

Поршневые кольца Yamaha JOG 50 STD (Ø40,00) устанавливаются в канавки поршня и уплотняют зазор между ним и стенкой цилиндра. Они помогают удерживать давление при сжатии и сгорании смеси, а также отводят часть тепла от поршня к цилиндру. Обозначение STD указывает на стандартный размер, Ø40,00 — на номинальный диаметр 40,00 мм. При подборе этот размер нужно сопоставлять с фактическим состоянием цилиндра и установленным поршнем.

Когда требуется замена

Кольца имеют разомкнутую форму: разрез позволяет им сжиматься при установке и расширяться при нагреве. Во время работы они должны прилегать к стенке цилиндра и сохранять подвижность в канавках поршня. Износ, поломка или залегание из-за нагара нарушают уплотнение. Возможные признаки — снижение компрессии, затруднённый запуск и потеря тяги. Эти симптомы служат поводом проверить цилиндро-поршневую группу, но сами по себе ещё не доказывают, что достаточно заменить только кольца.

При разборке осматривают рабочую поверхность цилиндра, поршень и его канавки. Глубокие задиры, заметная выработка или повреждённые канавки требуют устранения причины, иначе новые кольца не обеспечат нормального прилегания и быстро износятся. Если старое кольцо сломано, нужно найти его фрагменты и проверить, не оставили ли они повреждений на соседних поверхностях.

Что сверить при подборе

Кроме номинального диаметра, сравните высоту и профиль колец со снятыми деталями и канавками поршня. Проверьте форму концов и их посадку относительно фиксирующих штифтов, если они предусмотрены конструкцией поршня. Кольцо должно соответствовать своей канавке: слишком высокое будет зажато, а чрезмерный боковой зазор ухудшит уплотнение. После расточки цилиндра или установки другой поршневой группы ориентироваться только на название скутера нельзя.

Отдельная проверка — зазор в замке кольца, помещённого ровно в цилиндр. Его измеряют щупом и сравнивают с требованиями руководства к конкретному двигателю и поршневой группе. Слишком малый зазор при нагреве может привести к упору концов друг в друга, задирам и поломке. Слишком большой увеличивает утечку газов. Такая проверка помогает оценить соответствие колец цилиндру ещё до окончательной сборки.

Особенности установки

Канавки поршня очищают от нагара, не повреждая их кромки и дно. Кольца устанавливают аккуратно, раскрывая лишь настолько, насколько нужно для прохода через поршень: чрезмерное разведение концов может сломать кольцо или изменить его форму. Если на новых кольцах есть обозначения верха либо порядок установки задан изготовителем, соблюдают эти указания. После посадки проверяют, что кольца свободно располагаются в своих канавках.

Перед надеванием цилиндра рабочие поверхности смазывают подходящим для двигателя маслом. Замки совмещают с фиксирующими штифтами, если они есть, и осторожно сжимают кольца. Цилиндр должен проходить без усилия, способного повредить кромки: при зацеплении сборку останавливают и проверяют посадку. Одновременно осматривают поршневой палец, его подшипник и стопорные кольца, подготавливают прокладки разобранных соединений. После сборки соблюдают режим приработки, установленный для двигателя и поршневой группы.