Карбюратор PZ26 для 4T CB/CG 125, ручний дросель AMG-3

Карбюратор PZ26 для чотиритактного двигуна CB/CG 125 змішує пальне з повітрям і дозує подачу суміші у впуск. Виконання має позначення «ручний дросель». Карбюратор стоїть між повітряним фільтром і впускним патрубком двигуна. Від відповідності з'єднань та налаштування залежать запуск, рівність холостого ходу й реакція мотора на поворот ручки газу.

Будова та приводи для заміни

Карбюратор має поплавцеву камеру, фланець із двома отворами для кріплення та ущільнювальне кільце навколо впускного каналу. Зовні розташовані патрубки, шланг і важіль керування. Їхнє положення варто зіставити зі старою деталлю: після монтажу потрібен доступ до важеля й регулювань, а привід та шланги мають вільно розміщуватися поруч із двигуном.

Новий карбюратор потрібен, коли пошкоджений корпус, зірвана різьба або зношені посадкові місця й механізми вже не дозволяють відновити нормальну роботу ремонтом. Утруднений запуск, нестійкі оберти, провали під час додавання газу, переливання пального чи підтікання — причини перевірити карбюратор. Проте заміна потрібна не за кожного такого прояву: забруднення іноді усувається очищенням, а негерметичний впуск або перебої з подачею бензину можуть давати схожі симптоми.

Як перевірити відповідність

Зіставте позначення PZ26 зі знятим карбюратором і перевірте приєднувальні місця. Потрібно звірити відстань між центрами кріпильних отворів, форму фланця, розміри каналу та з'єднання з повітряним фільтром. Невідповідність цих місць заважає щільно посадити корпус. Через щілину у впуску потрапляє зайве повітря, суміш збіднюється, а холостий хід стає нестійким.

• Порівняйте кріплення троса газу, його наконечник і потрібний хід приводу. Після відпускання ручки заслінка має повністю повертатися у початкове положення.
• Перевірте розташування та хід ручного важеля: сусідні деталі не повинні перекривати доступ до нього.
• Звірте напрямок паливного штуцера й маршрут шлангів. Вони мають приєднуватися без натягу, заломів і дотику до гарячих частин.
• Переконайтеся, що навколо поплавцевої камери достатньо місця, корпус не впирається в раму, а регулювання залишаються доступними.

Монтаж і перший запуск

Знімайте карбюратор на охололому двигуні, попередньо перекривши пальне. Очистьте ділянку біля з'єднань, злийте залишки бензину у відповідну ємність і зафіксуйте розташування шлангів та приводу. Огляньте впускний патрубок, з'єднання повітряного фільтра й ущільнення. Гумові деталі з тріщинами, деформовані прокладки та пошкоджені хомути доцільно замінити під час цього ж монтажу.

Посадіть корпус рівно та затягуйте кріплення рівномірно, без надмірного зусилля на фланці. Приєднайте шланги й привід, перевірте вільний рух і повернення заслінки. Після відкриття подачі пального огляньте з'єднання на підтікання. Запустіть і прогрійте двигун, перевірте холостий хід та відгук на газ; налаштування виконуйте відповідно до вимог двигуна. Якщо бензин витікає або оберти не знижуються після відпускання газу, заглушіть мотор та усуньте несправність до подальшого використання.