Натягувач ланцюга ГРМ 4T GY6 125/150 VDK

Натягувач ланцюга ГРМ 4T GY6 125/150 VDK призначений для ланцюгового приводу газорозподільного механізму чотиритактного двигуна. Він тисне на рухому напрямну та прибирає надмірне провисання ланцюга. Завдяки цьому ланцюг зберігає належне зачеплення із зірочками під час роботи мотора. Справний натягувач допомагає підтримувати узгоджене обертання колінчастого й розподільного валів.

Будова та призначення

Натягувач має корпус із кріпильним фланцем і шток, що виступає з корпусу. Через фланець деталь закріплюється на двигуні, а через шток передає зусилля напрямній ланцюга. Тут мають значення точність посадки, робочий хід штока та здатність механізму утримувати потрібне положення. Якщо шток заклинює або відступає під навантаженням, ланцюг послаблюється й може бити по деталях приводу.

Ознаки несправності

Металевий брязкіт з боку ГРМ — привід перевірити стан натягувача разом із ланцюгом та напрямними. Особливої уваги потребує звук, який з'явився раптово чи поступово посилюється. Підставами для заміни самої деталі є пошкодження корпусу, заклинювання штока або несправність механізму утримання. Водночас брязкіт може спричиняти витягнутий ланцюг чи стерта поверхня напрямної, тому встановлення нового натягувача не завжди усуває причину шуму.

Як перевірити відповідність

Зіставте стару й нову деталі за формою фланця, розташуванням отворів кріплення та посадковою частиною корпусу. Окремо перевірте довжину й форму штока, діапазон його переміщення та спосіб переведення механізму в монтажне положення. Зовнішньої подібності замало: шток має потрапляти на належну ділянку напрямної, а фланець — рівно прилягати до двигуна без зазору й перекосу.

Перевірте також спосіб ущільнення стику та стан різьби для кріплення. Недостатній виліт штока залишить ланцюг послабленим, а невідповідна геометрія може надмірно навантажити ланцюг і башмак. Якщо корпус не сідає на місце вільно, не притягуйте його болтами через силу та не підкладайте випадкові проставки. Потрібно з'ясувати, що заважає посадці, і повторно перевірити відповідність деталі.

Заміна та перевірка

Натягувач встановлюють на зупиненому охололому двигуні за порядком, передбаченим для конкретного мотора. Перш ніж знімати стару деталь, механізм розвантажують належним способом і забезпечують збереження положення ланцюга на зірочках. Без натягувача не можна довільно обертати вали: через провисання ланцюг може перескочити, а фази газорозподілу — зміститися. З посадкової поверхні прибирають залишки ущільнення, захищаючи отвір від потрапляння бруду.

Новий механізм переводять у монтажне положення, закріплюють із відповідним ущільненням і лише потім активують натяг у передбачений конструкцією спосіб. Для болтів застосовують момент затягування, визначений для двигуна. Під час заміни оглядають ланцюг, башмак натягувача й нерухому напрямну; зношені або пошкоджені деталі також потребують заміни. Перед запуском перевіряють фази та вручну прокручують двигун за належною процедурою. Якщо відчувається заїдання чи незвичний опір, перевіряють складання. Після запуску контролюють герметичність стику та відсутність стороннього брязкоту.