Натягувач ланцюга ГРМ 4T GY6 50 VDK

Натягувач ланцюга ГРМ 4T GY6 50 VDK призначений для ланцюгового приводу газорозподільного механізму чотиритактного двигуна. Через башмак натягу він прибирає провисання ланцюга та стримує його коливання. Справний механізм допомагає утримувати ланцюг у правильному зачепленні із зірочками. Недостатній натяг спричиняє шум, а за значного провисання ланцюг може перескочити, порушивши фази газорозподілу.

Будова та ознаки несправності

Натягувач має корпус із фланцем на два кріпильні отвори та висувний шток із зубчастою поверхнею. Посередині розташований механізм фіксації штока. Для правильного встановлення важлива геометрія всього виробу: вісь штока має збігатися з передбаченим місцем контакту на башмаку. Самої подібності кріплення для підбору недостатньо.

Перевірити натягувач варто, коли з боку ланцюгового приводу з’явилося деренчання або стукіт, зокрема після втручання в двигун. На знятій деталі перевіряють, чи не заїдає шток, чи цілі його зубці та чи надійно він утримується в робочому положенні. Тріщини корпусу й пошкодження місць кріплення також є причинами заміни. Якщо по стику просочується олива, оглядають ущільнення та поверхні прилягання. Шум не є однозначною ознакою поломки натягувача: його можуть спричиняти зношений ланцюг або пошкоджені напрямні.

Як підібрати заміну

Зіставте стару деталь із новою за формою фланця, відстанню між центрами кріпильних отворів, їхнім діаметром і розташуванням. Порівняйте довжину та форму частини корпусу, що входить у двигун, напрямок виходу штока, його хід і спосіб фіксації. Перевірте також посадкову площину та спосіб ущільнення з’єднання. Закороткий шток не забезпечить потрібного натягу, а невідповідна геометрія може перекосити башмак або надмірно натягнути ланцюг. Не намагайтеся компенсувати невідповідність кріпленням із зусиллям.

Підготовка та монтаж

Роботу виконують на зупиненому двигуні, який встиг охолонути. Перед демонтажем механізм виставляють у положення, визначене ремонтною документацією двигуна, та зберігають положення ланцюга на зірочках. Після зняття натягувача не можна довільно обертати вали: без натягу ланцюг здатен перескочити. З посадкової площини прибирають залишки старого ущільнення, стежачи, щоб бруд не потрапив усередину.

Шток переводять у монтажне положення відповідно до будови механізму. Корпус має сідати рівно, без перекосу; стягувати його болтами, долаючи опір висунутого штока, не слід. Після закріплення натягувач приводять у робочий стан у порядку, передбаченому для двигуна. Пошкоджене ущільнення замінюють, а кріплення затягують із моментом, зазначеним у ремонтній документації.

Під час заміни оглядають башмак, напрямні та сам ланцюг. Якщо вони зношені, встановлення нового натягувача не усуне причину несправності. Перед запуском перевіряють натяг і збіг міток, після чого вручну прокручують механізм у визначеному напрямку за процедурою двигуна. Якщо відчувається заїдання, незвичний опір або мітки змістилися, складання перевіряють повторно. Після запуску прислухаються до роботи ланцюгового приводу та перевіряють, чи немає витоку оливи біля фланця.