Лампа BA20D (2 вусики) 12V 35W/35W «хамелеон райдужний», блістер, VDK

Лампа BA20D (2 вусики) 12V 35W/35W «хамелеон райдужний» призначена для фари мототехніки з відповідним патроном і живленням 12 В. Дві нитки розжарювання забезпечують ближнє та дальнє світло, потужність кожної — 35 Вт. Таку лампу встановлюють замість перегорілої або пошкодженої, звіряючи цоколь і потужність із вимогами фари. Тип паковання — блістер.

Кріплення та особливості

Позначення BA20D означає байонетний цоколь із двома нижніми контактами. Бічні виступи, які називають «вусиками», входять у пази патрона й утримують лампу після повороту. Для правильної посадки виступи мають збігатися з пазами: перекіс або потреба докладати значне зусилля свідчать, що кріплення потрібно перевірити. Через контакти підключаються два режими освітлення.

Виконання «хамелеон райдужний» має колбу з райдужними переливами. Це позначення враховують під час вибору разом із параметрами живлення та кріплення. Роботу світла оцінюють уже в зібраній фарі: розташування ниток відносно відбивача визначає форму й напрямок світлової плями. Лише однакової напруги для правильного підбору замало.

Перевірка сумісності з фарою

На знятій лампі звірте тип цоколя BA20D, напругу 12 В і потужність 35/35 Вт. Порівняйте бічні виступи, нижні контакти, форму колби та глибину посадки. Усередині фари має залишатися місце для колби, а патрон повинен надійно утримувати цоколь без перероблення кріплення. Підгинати контакти, щоб пристосувати лампу іншого типу, не слід.

Дотримуйтеся потужності, передбаченої для фари. Її збільшення підвищує нагрівання та навантаження на проводку. Невідповідне розташування ниток може порушити розподіл світла навіть тоді, коли лампа входить у патрон. Райду́жне забарвлення колби не замінює перевірки посадки й налаштування напрямку освітлення.

Ознаки несправності

Лампу змінюють, коли перегоріла нитка, потемніла або пошкоджена колба. Якщо не працює лише один режим, перевіряють його нитку та відповідні контакти патрона. Блимання на нерівностях може вказувати на ослаблене кріплення чи поганий контакт. Коли лампи перегорають одна за одною, варто перевірити живлення та стан тримача, інакше сама заміна не усуне причину.

Як установити та перевірити

Вимкніть живлення й зачекайте, доки фара охолоне. Відкрийте доступ до патрона, звільніть байонетне кріплення та вийміть стару лампу. Огляньте контактні поверхні, ізоляцію біля патрона й пази для виступів. Підгорілий або деформований патрон потребує заміни. Перевірте також захисний чохол та ущільнення: через їхні пошкодження всередину може потрапляти волога.

Тримайте нову лампу за цоколь і не забруднюйте колбу. Сумістіть виступи з пазами та закріпіть її передбаченим поворотом, не натискаючи на скло. Поверніть захисні деталі на місце й переконайтеся, що дроти не затиснуті. Після складання перевірте ближнє та дальнє світло, відсутність мерехтіння й напрямок світлової плями. Якщо освітлення розподіляється неправильно, спочатку перевірте посадку лампи, а потім регулювання фари.