Насвічник (тюнінг) 90°, Г-подібний, синій VDK

Синій Г-подібний насвічник (тюнінг) із кутом 90° з’єднує високовольтний провід із верхнім виводом свічки запалювання. Через цей контакт імпульс від котушки надходить до свічки. Ковпачок закриває місце з’єднання, тож для правильної заміни потрібно перевірити його посадку на свічці та кріплення проводу, а не лише загальну форму.

Як розташовується на двигуні

Корпус повертає провід убік від осі свічки. Кутова форма підходить для компонування з бічним підведенням проводу, коли для нього передбачено відповідний простір біля головки двигуна. Під час підбору перевірте, чи не впиратиметься ковпачок у сусідні деталі. Провід має проходити без натягу, різких перегинів і дотику до гарячих поверхонь.

З боку свічки корпус розширений, а з боку проводу має вузький ввід. Синій колір та позначення «тюнінг» вирізняють це виконання. Водночас підбирати насвічник потрібно за контактними з’єднаннями й умовами встановлення: слово «тюнінг» саме по собі не визначає потужність іскри та не означає зміни характеристик двигуна.

Ознаки пошкодження

Оглянути ковпачок варто, якщо двигун важко запускається або працює з перебоями, зокрема за вологої погоди. Причиною можуть бути тріщини ізоляції, прогар, окислення контакту чи розхитана посадка на свічці. Такі прояви не вказують однозначно на насвічник, тому підставою для його заміни мають бути виявлені пошкодження або ненадійне з’єднання.

Перевірка сумісності

Порівняйте зі знятим ковпачком кут корпусу, глибину посадки та форму контакту свічки. Її верхній вивід може працювати з контактною гайкою або без неї. Внутрішній контакт насвічника має відповідати саме такому приєднанню. Якщо ковпачок тримається вільно, вібрація може порушувати контакт; якщо він не сідає на місце, надмірне зусилля здатне пошкодити контактну частину або кераміку свічки.

Для під’єднання проводу звірте спосіб фіксації та розмір вхідного отвору. Перевірте також, чи передбачений у насвічнику резистор і який його номінал потрібний системі запалювання. Орієнтиром слугують знята деталь і вимоги техніки. Однаковий колір та вигин корпусу не замінюють перевірки цих параметрів.

Заміна насвічника

Вимкніть запалювання та дайте двигуну охолонути. Знімайте старий ковпачок, тримаючи його за корпус: тягнути за високовольтний провід не слід. Після зняття огляньте верхній контакт свічки, її керамічний ізолятор і ділянку проводу біля входу в ковпачок. Свічку з пошкодженою керамікою або провід із потрісканою ізоляцією замінюють окремо, оскільки встановлення нового насвічника не усуває цих несправностей.

Приєднайте провід відповідно до конструкції кріплення та посадіть ковпачок на свічку рівно, без перекосу. Не намагайтеся силою встановити деталі з різними приєднувальними розмірами. Перевірте, чи надійно тримається насвічник, чи не затиснутий провід і чи має він достатній запас для руху. Пробний запуск роблять після завершення складання. Під час роботи двигуна не торкайтеся ковпачка та високовольтного проводу.