Штовхачі ГРМ для мотоблока 188F (13Hp) AMG

Штовхачі ГРМ для двигуна мотоблока 188F (13Hp) AMG передають рух від кулачків розподільного вала до штанг клапанного приводу. Їхній стан впливає на те, наскільки точно рух надходить до клапанів. Деталі потрібні під час ремонту газорозподільного механізму, якщо на старих штовхачах з’явилися пошкодження або зношення, що заважають нормальній роботі приводу.

Конструкція та ознаки зношення

Штовхач складається з циліндричної частини та широкої круглої тарілки. Тарілка спирається на кулачок розподільного вала, а циліндрична частина рухається в напрямному отворі. Тому під час перевірки оцінюють і поверхню контакту з кулачком, і стан частини, яка задає напрямок руху. Пошкодження будь-якої з них впливає на роботу клапанного механізму.

Стукіт у приводі клапанів, нестабільний зазор після регулювання чи заїдання під час руху — приводи оглянути штовхачі. Причиною таких проявів можуть бути й інші деталі, тому разом із ними перевіряють штанги та коромисла. Заміна потрібна за наявності задирів, тріщин, викришування поверхні тарілки або значного спрацювання. Брак мастила та абразивні частинки посилюють тертя й прискорюють пошкодження поверхонь, що працюють у парі.

Як перевірити відповідність

Орієнтуйтеся на зняту деталь і будову клапанного приводу конкретного двигуна. Штанга та штовхач виконують різні завдання: штанга передає зусилля до коромисла, а тарілчастий штовхач контактує з розподільним валом. Зіставлення форми та місця встановлення допоможе правильно визначити потрібну запчастину, навіть коли обидві назви трапляються в одному найменуванні.

• Звірте загальну довжину, діаметр циліндричної частини, діаметр і товщину тарілки.
• Порівняйте форму робочої поверхні тарілки та опори для кінця штанги.
• Перевірте напрямний отвір на задири й спрацювання, які можуть порушувати рух штовхача.
• Уточніть виконання деталі за каталогом саме вашого двигуна.

Помилка в довжині змінює геометрію приводу та умови регулювання клапанних зазорів. Невідповідний діаметр спричиняє зайвий люфт або заклинювання. Якщо форма тарілки не відповідає кулачку, контакт між ними порушується і зношення прискорюється. Не варто намагатися пристосувати невідповідний штовхач шліфуванням: це змінює його геометрію та поверхню.

Заміна та перевірка після складання

Працюють на охолодженому двигуні, унеможлививши випадковий запуск. Спосіб доступу до штовхачів і послідовність розбирання беруть із настанови до двигуна. Під час демонтажу позначають розташування деталей клапанного приводу, які використовуватимуть повторно, щоб зберегти припрацьовані пари. Напрямні отвори очищують від забруднень, нові штовхачі змащують моторною оливою та перевіряють, чи рухаються вони без заїдання.

Разом зі штовхачами оглядають кулачки розподільного вала й кінці штанг. Якщо залишити пошкоджену поверхню, яка контактує з новою деталлю, її ресурс скоротиться. Після складання регулюють клапанні зазори за настановою до двигуна, вручну прокручують колінвал і перевіряють рух приводу. До запуску переходять після перевірки відсутності заклинювання, а під час роботи контролюють сторонні звуки.