Ремкомплект карбюратора 4Т CG150/CG200 AMG

Набір витратних деталей для повного перебирання карбюратора чотиритактних двигунів серії CG об'ємом 150 і 200 см³. Комплект беруть тоді, коли мотор перестав рівно тримати холості оберти, «плаває» на прогріванні, глухне під час скидання газу, важко запускається на холодну або почав переливати пальне через поплавкову камеру. Замість купівлі карбюратора в зборі зношені деталі змінюються окремо, і паливний тракт повертається до заводських параметрів.

Що входить до набору

Комплектація закриває практично всі деталі карбюратора, які зношуються, засмічуються або втрачають еластичність за сезон експлуатації:

• латунні жиклери головної системи та системи холостого ходу;
• емульсійна трубка з розпилювачем і дозувальна голка зі стопорною скобою;
• запірна голка із сідлом для точного відсікання подачі бензину;
• поплавок з віссю та притискною пластиною;
• фігурна прокладка поплавкової камери й набір ущільнювальних гумових кілець;
• гвинти регулювання складу суміші з пружинами, шайби та дрібний кріпеж.

Коли набір вирішує проблему

Головна причина примх карбюратора — бруд і старіння ущільнень. Забитий жиклер холостого ходу дає провал у першій чверті ручки газу, зношена запірна голка перестає тримати рівень пального, і мотоцикл починає різко збільшувати витрату бензину, а задубіла прокладка поплавкової камери спричиняє підтікання та підсмоктування повітря. Міняти деталі по одній здебільшого не має сенсу: за одне розбирання логічно оновити одразу весь перелік зношуваних елементів.

Підбір і встановлення

Двигуни CG150 та CG200 ставили на дорожні й позашляхові мотоцикли китайського складання з карбюраторами родини PZ. Перед замовленням зніміть свій карбюратор і звірте ключові точки:

• форма та посадковий контур прокладки поплавкової камери;
• різьба й довжина головного жиклера та жиклера холостого ходу;
• розмір сідла запірної голки й висота поплавка;
• тип і довжина гвинта якості суміші.

Перебирання зручніше робити на знятому карбюраторі: розберіть корпус, промийте канали та продуйте їх стисненим повітрям, установіть нові деталі, виставте рівень поплавка по кромці камери, а потім відрегулюйте холостий хід гвинтами якості та кількості на прогрітому двигуні. Після складання перевірте, чи немає підтікань у місці стику поплавкової камери, і переконайтеся, що оберти повертаються на холості без затримки.

Перебирати карбюратор варто під час сезонного обслуговування, після тривалої стоянки з бензином у поплавковій камері, а також після заправлення неякісним пальним. Свіжі ущільнення та чисті каліброві отвори повертають мотору рівний відгук на ручку газу, стабільний пуск і адекватну витрату, а сам ремонт обходиться значно дешевше за заміну карбюратора цілком.