Поршень у зборі Active 110 ремонт 0,50 (Ø52,90, 152FMH), палець 13 мм

Поршень Active 110 ремонтного розміру 0,50 (Ø52,90, 152FMH)

Другий ремонтний розмір поршня для чотиритактного двигуна 152FMH об'ємом 110 см³ — такі мотори з горизонтальним циліндром ставлять на мопеди Active та споріднену китайську мототехніку. Номінальний робочий діаметр поршня в цьому двигуні 52,40 мм, тут же він збільшений до 52,90 мм, тобто деталь розрахована на циліндр, уже розточений під ремонт 0,50.

Постачається повним поршневим комплектом. До набору входять поршень, поршневий палець діаметром 13 мм, два стопорні кільця та набір кілець: два компресійні й маслознімне кільце з розширювачем. Усі елементи підібрані під один ремонтний розмір, тому циліндро-поршневу групу збирають одразу, без окремого пошуку кілець і пальця в різних постачальників.

Коли потрібен ремонтний поршень

Мотор об'ємом 110 см³ доходить до переборки за впізнаваним сценарієм: падає компресія, двигун важче запускається на холодну, втрачає тягу на підйомах, починає підбирати оливу й диміти, з'являється стук на середніх обертах. Якщо після розбирання на дзеркалі циліндра помітні задири, натири та вироблення, а виміри показують овальність і збільшений діаметр, гільзу розточують під наступний ремонт і ставлять поршень відповідного розміру. Ремонт 0,50 — другий крок після 0,25, і він дає змогу продовжити ресурс двигуна, не купуючи новий циліндр повністю.

Як підібрати без помилки

• Індекс двигуна. Комплект розрахований на мотори родини 152FMH об'ємом 110 см³; у 125-кубових 152FMI розмірність поршневої інша.
• Фактичний діаметр циліндра. Після розточування проміряйте гільзу нутроміром: під цей поршень циліндр має бути доведений до ремонтного розміру 0,50.
• Палець. Верхня головка шатуна має бути під палець 13 мм — це розмір для цієї родини двигунів.
• Стара деталь. Порівняйте з нею висоту поршня, кількість і розташування канавок під кільця, а також посадкові проточки під стопорні кільця.

Переваги

• Ремонтний розмір 52,90 мм відновлює щільну посадку в розточеному циліндрі, тож після переборки повертаються компресія й тяга без заміни циліндра.
• Маслознімне кільце з розширювачем у складі набору зменшує чад оливи та димність зношеного мотора.
• Палець і стопорні кільця вже в комплекті — складання поршневої виконується за один захід, без підганяння деталей із різних наборів.

Перед установленням начисто промийте розточений циліндр від абразивного пилу, перевірте зазори в замках кілець і розведіть замки по колу, а спідницю поршня та дзеркало циліндра щедро змастіть моторною оливою. Стопорні кільця ставте нові з набору й переконайтеся, що вони повністю сіли у проточки. Після переборки двигуну потрібне щадне обкатування: перші сотні кілометрів без високих обертів і повного навантаження, зі зміною оливи наприкінці цього періоду — так нова поршнева припрацюється до свіжорозточеної гільзи.