Кільця поршневі 4Т GY6 150 STD Ø57,40 мм, комплект

Кільця поршневі 4Т GY6 150 STD Ø57,40 мм

Набір поршневих кілець для чотиритактних двигунів GY6 об'ємом 150 см³ — моторів родини 157QMJ та споріднених із ними, які стоять на китайських скутерах з варіатором, квадроциклах, баггі й картингах. Позначення STD — це номінал: кільця розраховані на циліндр із робочим діаметром 57,40 мм, який ще не розточували в ремонтний розмір.

Кільця водночас тримають тиск стиснення й робочих газів над поршнем, знімають зайву оливу зі стінок циліндра та відводять тепло від денця поршня в гільзу. Щойно вони зношуються або закоксовуються, двигун втрачає компресію, гірше запускається на гарячу, мляво тягне на підйом і починає витрачати оливу на чад із сизим димом. Заміна комплекту — звичайна операція під час переборки й найдоступніший спосіб повернути мотору нормальну тягу, поки гільза та поршень лишаються в допуску.

Склад набору

На один поршень іде п'ять кілець: два верхні компресійні та тричастинне мастилознімне — два тонкі сталеві диски і розширювач між ними. Компресійні кільця відрізняються профілем і встановлюються кожне строго у свою канавку, маркуванням угору, до денця поршня. Тричастинна мастилознімна збірка гнучко прилягає до дзеркала циліндра й краще стримує витрату оливи на підпрацьованій гільзі, ніж суцільне кільце.

Як підібрати розмір

Кільця на GY6-150 випускають у номіналі та в ремонтних розмірах +0,25, +0,50 і +0,75 мм. Цей комплект — STD, під стандартний поршень 57,40 мм. Перед купівлею зміряйте нутроміром діаметр циліндра й звірте розмірність своєї поршневої: якщо циліндр уже розточували, номінальні кільця не дадуть правильного зазору в замку, і мотор диміти­ме та втрачатиме компресію. Окремо перевірте висоту канавок поршня — кільця від малокубатурного 139QMB чи від 61-мм мотора на 165 см³ за посадкою сюди не підходять.

Встановлення

Перед складанням заведіть кожне кільце в чистий циліндр і щупом зміряйте зазор у замку, а потім зазор кільця в канавці поршня. Замки розводять по колу приблизно на 120°, щоб вони не збігалися в одну лінію. Розтискайте кільця мінімально: вони крихкі й легко ламаються від перекручування. Циліндр, кільця та спідницю поршня перед посадкою змащують моторною оливою, а поршень заводять у фаску гільзи обтискачем або обережно, пальцями. Перші кілометри після складання їдуть спокійно, без високих обертів і повного навантаження, щоб кільця притерлися до дзеркала циліндра.

Коли час міняти

• Компресія нижча за норму, важкий гарячий пуск, провали під час розгону.
• Підвищена витрата оливи, сизий дим і масляний нагар на свічці.
• Сколоті, залеглі або втрачені в пружності кільця після розбирання двигуна.
• Будь-яка заміна поршня чи розточування циліндра — кільця в такому разі ставлять лише нові.

Комплект варто брати разом із прокладками циліндра та головки: під час переборки ЦПГ скутера GY6 150 їх міняють одночасно, і двигун збирається за один захід, без повторного розбирання.