Кришка передньої зірки Active (вилка), алюмінієва

Кришка передньої зірки мопеда Active (виконання «вилка»)

Литий кожух з алюмінієвого сплаву закриває ліву частину картера в зоні ведучої зірки та початкової ділянки привідного ланцюга. Деталь призначена для мопедів родини Active і повторює штатну геометрію посадкової площини, тож після встановлення зірка й ланцюг лишаються закритими з боку ноги водія, а мастило з ланцюга не розлітається по картеру та рамі.

Корпус відлитий під тиском: бічна стінка підсилена ребрами, посадкова площина йде рівним контуром, а кріпильні бобишки виконані заодно з тілом кришки. Таке лиття тримає вібрацію двигуна й удари дрібного каміння з-під колеса без деформації, на відміну від тонкої штампованої бляхи, яка з часом починає дренчати й підходити впритул до ланцюга. Нижня полиця винесена вбік і працює як відбійник: основна частина бруду та води йде донизу, не потрапляючи на зуби зірки. Поверхня залишена в натуральному кольорі металу, без фарбування.

Де застосовується

Позиція потрібна під час обслуговування та відновлення мопедів Active. Стару кришку найчастіше гублять разом із кріпленням, ламають при падінні на лівий бік або прогинають після того, як зірваний ланцюг ударив по стінці. Без неї в зону зірки летить абразив з дороги, зуби спрацьовуються нерівномірно, а масляний наліт розносить по всьому низу двигуна та по взутті водія.

Переваги

• Алюмінієве лиття не вминається від удару зірваного ланцюга і не веде від вібрації, тому стінка не починає тертися об зірку.
• Ребра жорсткості на бічній стінці дають змогу затягувати кріплення без викривлення посадкової площини й підтікань по стику.
• Винесена нижня полиця відсікає бруд і воду з переднього колеса, тож мастило довше лишається на ланцюгу, а не змивається за кілька поїздок.
• Метал відводить тепло від зони зірки і не змінює форму від нагрівання картера, тому зазор до ланцюга залишається сталим.

Як підібрати

Зніміть стару кришку й порівняйте її за трьома ознаками: розташування та кількість кріпильних отворів, форма вирізу під прохід ланцюга і висота виступу над зіркою. Виконання «вилка» відрізняється саме профілем задньої частини — вона розведена під ланцюг, тоді як у опуклих кришок ця ділянка суцільна й помітно глибше виходить назовні. Якщо двигун уже перебирали, додатково перевірте ведучу зірку: збільшена кількість зубів змінює її діаметр, і зірка може впиратися у внутрішню стінку кожуха.

Встановлення

Ставиться на очищену площину картера. Спершу приберіть старе мастило й нагар із посадкового місця та з ланцюга, потім наживіть усе кріплення від руки і лише після цього затягуйте болти навхрест — так фланець лягає рівно й не перекошується. Після складання проверніть заднє колесо та переконайтеся, що ланцюг ніде не торкається металу на всьому ході підвіски, за потреби відрегулюйте натяг. Витягнуті чи зірвані болти варто одразу замінити на нові: кришка працює на вібронавантаженій стінці двигуна.

Таку кришку часто беруть у комплект до ремонту трансмісії — разом із ланцюгом, ведучою зіркою та сальником вала. Заміна триває кілька хвилин, розбирати двигун для неї не потрібно, тому деталь має сенс тримати в запасі, якщо мопед регулярно їздить ґрунтом і мокрою дорогою.