Крышка передней звезды Active (вилка), алюминиевая

Крышка передней звезды мопеда Active (исполнение «вилка»)

Литой кожух из алюминиевого сплава закрывает левую часть картера в зоне ведущей звезды и первого участка приводной цепи. Деталь ставится на мопеды семейства Active и повторяет штатную геометрию посадочной плоскости, поэтому после установки звезда и цепь остаются закрытыми со стороны ноги водителя, а смазка с цепи не разлетается по картеру и раме.

Корпус отлит под давлением: боковая стенка усилена ребрами, посадочная плоскость проходит ровным контуром, а крепежные бобышки выполнены заодно с телом крышки. Такое литье держит вибрацию двигателя и удары мелких камней из-под колеса без деформации, в отличие от тонкой штампованной жести, которая со временем начинает дребезжать и подходить вплотную к цепи. Нижняя полка вынесена в сторону и работает как отбойник: основная часть грязи и воды уходит вниз, не попадая на зубья звезды. Поверхность оставлена в натуральном цвете металла, без окраски.

Где используется

Позиция востребована при обслуживании и восстановлении мопедов Active. Старую крышку чаще всего теряют вместе с крепежом, ломают при падении на левый бок или прогибают после того, как слетевшая цепь ударила по стенке. Без нее в зону звезды летит абразив с дороги, зубья изнашиваются неравномерно, а масляный налет разносит по всему низу двигателя и по обуви водителя.

Преимущества

• Алюминиевое литье не проминается от удара слетевшей цепи и не ведет от вибрации, поэтому стенка не начинает тереться о звезду.
• Ребра жесткости по боковой стенке позволяют затягивать крепеж без коробления посадочной плоскости и подтеканий по стыку.
• Вынесенная нижняя полка отсекает грязь и воду с переднего колеса, и цепная смазка дольше остается на цепи, а не смывается за пару поездок.
• Металл отводит тепло от зоны звезды и не меняет форму от нагрева картера, поэтому зазор до цепи сохраняется постоянным.

Как подобрать

Снимите старую крышку и сравните ее по трем признакам: расположение и количество крепежных отверстий, форма выреза под проход цепи и высота выступа над звездой. Исполнение «вилка» отличается именно профилем задней части — она разведена под цепь, тогда как у выпуклых крышек этот участок сплошной и заметно глубже уходит наружу. Если двигатель уже перебирали, дополнительно проверьте ведущую звезду: увеличенное число зубьев меняет ее диаметр, и звезда может упираться во внутреннюю стенку кожуха.

Установка

Ставится на очищенную плоскость картера. Сначала уберите старую смазку и нагар с посадочного места и с цепи, затем наживите весь крепеж от руки и только после этого затягивайте болты крест-накрест — так фланец ложится ровно и не перекашивается. После сборки проверните заднее колесо и убедитесь, что цепь нигде не задевает металл на всем ходе подвески, при необходимости отрегулируйте натяжение. Вытянутые или сорванные болты лучше сразу заменить на новые: крышка работает на вибронагруженной стенке двигателя.

Такую крышку часто берут в комплект к ремонту трансмиссии — вместе с цепью, ведущей звездой и сальником вала. Замена занимает несколько минут, разбирать двигатель для нее не нужно, поэтому деталь имеет смысл держать в запасе, если мопед регулярно ездит по грунту и мокрой дороге.