Шестерня ведена знижувальна КПП Z-49 мотоблока 175N/180/195 AMG

Шестерня ведена знижувальна КПП Z-49 для мотоблока 175N/180/195

Знижувальна пара в шестеренчастій коробці передач мотоблока приймає крутний момент від двигуна та зменшує оберти до тягового діапазону, з яким далі працюють передачі, диференціал і півосі. Ведене колесо на 49 зубців — найбільша деталь цієї пари: воно задає передавальне число зниження і бере на себе основне навантаження під час оранки, фрезерування ґрунту та руху із завантаженим причепом.

Де застосовується

Місце встановлення — шестеренчасті коробки передач мотоблоків і мототракторів із дизельними двигунами водяного охолодження серій 175N, 180, 190 та 195 потужністю приблизно від 7 до 12 к. с. Це найпоширеніша група важких мотоблоків із шестиступеневою коробкою, а конструкція КПП у різних складальників уніфікована, тому та сама знижувальна шестерня трапляється в машинах, зібраних під різними назвами.

Конструкція

Колесо суцільносталеве, зубчастий вінець і маточина виготовлені заодно. Зовнішній вінець прямозубий, 49 зубців по всьому колу: прямий зуб добре тримає ударне навантаження, неминуче під час роботи на нерівному ґрунті та рушання з плугом. Усередині маточини нарізано шліцьовий вінець — через нього шестерня сідає на вал коробки й передає момент без прослизання. Між зовнішнім вінцем і маточиною йде суцільний диск із кільцевою проточкою: він дає жорсткість і не дозволяє зубцям відводити вбік під навантаженням. Маса деталі близько 875 грамів — це масивне сталеве колесо, а не тонкостінне штампування.

Характеристики

• Тип: ведена знижувальна шестерня коробки передач
• Кількість зубців: 49 (Z-49)
• Зовнішній діаметр: 127 мм
• Діаметр посадкового отвору: 25 мм
• Ширина зубчастого вінця: 12 мм
• Загальна товщина деталі: 28 мм
• Маса: близько 875 г
• Застосування: шестиступеневі КПП мотоблоків і мототракторів 175N/180/190/195

Як підібрати заміну

Зніміть старе колесо й перерахуйте зубці: у цій коробці поруч стоять шестерні близького діаметра, але з іншою кількістю зубців, і переплутати їх легко. Далі звірте посадкове отвір і шліци — вони мають збігтися з валом за кількістю та профілем. Третій контрольний розмір — ширина вінця: якщо нова шестерня вужча або ширша за стару, зачеплення з ведучою шестернею Z-20 буде неповним і зуб почне працювати кромкою. Знижувальну пару розумно міняти комплектом: припрацьована ведуча шестерня швидко зіпсує нове колесо, якщо залишити її в коробці.

Коли потрібна заміна

Типові ознаки зносу — виття та гул із корпусу КПП, що наростає з обертами, металева стружка на магніті зливної пробки, ривки під час рушання, мимовільне вимикання передачі. Під час розбирання дивляться на профіль зуба: загострена вершина, сходинка біля основи, викришені ділянки або скол хоча б одного зубця означають, що колесо відпрацювало ресурс. Продовжувати експлуатацію з пошкодженою знижувальною шестернею не можна — уламки йдуть у мастило й ріжуть підшипники та решту пар.

Під час складання промийте картер, залийте трансмісійне мастило до рівня контрольної пробки та проверніть вал вручну: нова пара має обертатися рівно, без закушування й помітного люфту. Після перших годин роботи злийте мастило й огляньте магніт — так одразу стане зрозуміло, чи правильно припрацювалася знижувальна пара.