Важіль гальма передньої/задньої передачі КПП мотоблока 180N/195N (9/12 к.с.)

Важіль гальма передньої/задньої передачі КПП мотоблока 180N/195N

Механізм пригальмовування шестерні першої та задньої передачі визначає, наскільки чітко важкий мотоблок вмикає передачу і як швидко зупиняється обертання шестерні під час перемикання. Цей комплект відновлює роботу такого механізму в шестиступеневій коробці передач мотоблоків із дизельними двигунами серії 180N, 190N та 195N потужністю від 8 до 12 к. с.

Призначення в коробці передач

У редукторі КПП/6 (шість передач уперед і дві назад) під час вмикання першої або задньої передачі шестерню потрібно пригальмувати, інакше зуби не збігаються і передача заходить із хрускотом та ударом. Зусилля на гальмівну колодку шестерні першої/задньої передачі передає саме цей важіль разом із валиком: поворот валика притискає колодку до шестерні, гасить її обертання і дає парі зубів зайти в зачеплення м’яко, без закушування та ударного навантаження на вилку перемикання.

Що входить у комплект

Комплект складається з двох деталей, які працюють у парі. Валик виготовлений зі сталі, має гранований хвостовик під посадку важеля, опорні пояски для встановлення в корпус коробки та різьбовий кінець під гайку фіксації. Важіль — сталева штампована пластина з круглим отвором під валик і видовженим овальним вікном під тягу чи палець привода. Овальний отвір дає невеликий хід під час налаштування, тому зусилля притискання виставляється точно під стан колодки. Обидві деталі мають захисне гальванічне покриття, яке стримує корозію у вологому середовищі та під час роботи в бруді.

Коли деталь пора міняти

• Перша або задня передача вмикається з хрускотом і помітним опором на важелі.
• Передача вибиває або заходить через раз, хоча вилки та шестерні цілі.
• На валику з’явився люфт у посадковому місці, а важіль прокручується на гранях.
• Овальний отвір важеля розбитий, через що зникло регулювання притискання колодки.
• Важіль деформований після закушування механізму або удару при перемиканні під навантаженням.

Підбір і встановлення

Комплект розрахований на редуктори КПП/6 важких мотоблоків, які збирають за єдиним зразком, тому він підходить до техніки різних марок із двигунами 180N/190N/195N — Зубр, Кентавр, Витязь, Форте, Zirka, Булат та аналогічних. Перед покупкою зніміть стару пару й звірте довжину валика, розмір granованого хвостовика, діаметр опорних поясків і розташування отворів на важелі: посадкові розміри в межах серії збігаються, але попередній механізм міг бути зношеним або вже заміненим неоригінальною деталлю.

Під час встановлення очистіть посадкове місце в корпусі від старого мастила та стружки, огляньте колодку — зношену колодку міняють разом із приводом, інакше новий важіль доведеться одразу виводити в крайнє положення. Валик ставлять із легким мастилом, важіль саджають на грані без перекосу і затягують гайкою, після чого перевіряють вільний хід та повне повернення механізму. Відрегульований привід повертає м’яке вмикання першої й задньої передачі, знімає зайве навантаження із зубів і продовжує ресурс шестерень коробки.