Ковпак захисний вала відбору потужності мотоблока 180N/190N/195N AMG

Ковпак захисний вала відбору потужності мотоблока 180N/190N/195N

Пластикова кришка закриває вихід вала відбору потужності на корпусі трансмісії мотоблока в періоди, коли навісне обладнання через ВВП не під'єднане. Деталь сідає на посадкове місце і притягується двома болтами через фланець, тому тримається на місці попри вібрацію дизельного двигуна, трясіння на оранці та переїзди між ділянками.

Вихід ВВП — одне з найвразливіших місць техніки. Шліцьовий хвостовик і ущільнення під ним працюють у зоні землі, пилу, соломи та бризок води. Відкритий вал швидко забивається ґрунтом, на шліцах з'являються іржа й задири, а намотана трава підтягує вологу просто до сальника. Далі йде звичний ланцюжок: шків або перехідник насаджується важко, ущільнення тече, трансмісійна олива витікає. Ковпак закриває хвостовик на весь час, поки відбір потужності не використовується, і знімає цей сценарій.

Окремо деталь працює на безпеку: закритий купол не дає випадково зачепитися одягом чи рукою за виступаючий хвостовик на заведеному моторі, коли ви обходите мотоблок, регулюєте фрезу або підтягуєте зчіпний пристрій.

Коли ставлять новий ковпак

• старий тріснув по куполу або має відламане вухо кріплення;
• кришку загубили під час перевезення техніки чи після роботи з навісним обладнанням;
• фланець повело, ковпак не притягується щільно і під нього забивається пил;
• мотоблок дістався без заглушки, і вихід ВВП увесь сезон стоїть відкритим;
• техніка зимує в неопалюваному сараї або під навісом, де на трансмісію сідає конденсат.

Як підібрати

Орієнтуйтеся на серію машини: позиція розрахована на мотоблоки з двигунами 180N, 190N та 195N і їхні поширені аналоги. Перед покупкою зніміть стару кришку й порівняйте три розміри — міжцентрову відстань між отворами фланця, діаметр посадкової спідниці та висоту купола. Якщо заглушки на техніці ніколи не було, заміряйте відстань між різьбовими отворами на корпусі трансмісії біля вала й прикиньте виліт хвостовика: купол має накривати його повністю, не впираючись у торець.

Встановлення

Робота займає пару хвилин. Заглушіть двигун, очистіть посадкову площину від землі та залишків мастила, надіньте ковпак на хвостовик, наживіть обидва болти від руки й затягніть їх рівномірно, навхрест. Пластик не любить перетягування: зусилля «до упору ключем» вистачає, щоб відламати вухо, тому тягніть помірно. Перед під'єднанням навісного обладнання кришка знімається так само швидко, а після завершення робіт повертається на місце.

Переваги

• Купольна форма повністю накриває виступаючий хвостовик, тому на шліци не потрапляють ґрунт, пил і рослинні рештки.
• Фланець із двома отворами фіксується болтами на штатних точках корпуса — кришку не збиває вібрація і не зриває зустрічна трава в полі.
• Пластиковий корпус не іржавіє й не прикипає до трансмісії, тому знімається без нагрівання та ударних прийомів навіть після сезону просто неба.

Характеристики

• Тип: захисний ковпак вала відбору потужності мотоблока.
• Сумісність: мотоблоки з двигунами серій 180N, 190N, 195N.
• Матеріал: пластик.
• Колір: червоний.
• Кріплення: фланець із двома отворами під болти.
• Форма: купол із плоскою опорною основою.

Недорога деталь, яка береже дорогі: чисті шліци ВВП і сухий сальник трансмісії обходяться помітно дешевше, ніж перебирання коробки після сезону роботи з відкритим валом. Якщо ви часто під'єднуєте косарку, помпу чи шків під пас, тримайте запасний ковпак у скриньці з інструментом — зняту кришку легко загубити в траві просто на ділянці.