Колпак защитный вала отбора мощности мотоблока 180N/190N/195N AMG

Колпак защитный вала отбора мощности мотоблока 180N/190N/195N

Пластиковая крышка закрывает выход вала отбора мощности на корпусе трансмиссии мотоблока в те периоды, когда навесное оборудование через ВОМ не подключено. Деталь садится на посадочное место и притягивается двумя болтами через фланец, поэтому остается на месте при вибрации дизельного двигателя, тряске на пахоте и переездах между участками.

Выход ВОМ — одно из самых уязвимых мест техники. Шлицевой хвостовик и уплотнение под ним работают в зоне земли, пыли, соломы и брызг воды. Открытый вал быстро набивается грунтом, на шлицах появляются ржавчина и закусы, а намотанная трава подтягивает влагу прямо к сальнику. Дальше начинается знакомая цепочка: шкив или переходник насаживается с трудом, уплотнение течет, трансмиссионное масло уходит. Колпак закрывает хвостовик на все время, пока отбор мощности не используется, и снимает этот сценарий.

Отдельно деталь работает на безопасность: закрытый купол не дает случайно зацепиться одеждой или рукой за выступающий хвостовик при заведенном моторе, когда вы обходите мотоблок, регулируете фрезу или подтягиваете сцепное устройство.

Когда ставят новый колпак

• старый треснул по куполу или у него отломано ухо крепления;
• крышку потеряли при перевозке техники или после работы с навесным оборудованием;
• фланец повело, колпак не притягивается плотно и под него забивается пыль;
• мотоблок достался без заглушки, и выход ВОМ все сезоны стоит открытым;
• техника зимует в неотапливаемом сарае или под навесом, где на трансмиссию садится конденсат.

Как подобрать

Ориентируйтесь на серию машины: позиция рассчитана на мотоблоки с двигателями 180N, 190N и 195N и их распространенные аналоги. Перед покупкой снимите старую крышку и сравните три размера — межцентровое расстояние между отверстиями фланца, диаметр посадочной юбки и высоту купола. Если заглушки на технике никогда не было, замерьте расстояние между резьбовыми отверстиями на корпусе трансмиссии возле вала и прикиньте вылет хвостовика: купол должен накрывать его полностью, не упираясь в торец.

Установка

Работа занимает пару минут. Заглушите двигатель, очистите посадочную плоскость от земли и остатков смазки, наденьте колпак на хвостовик, наживите оба болта от руки и затяните их равномерно, крест-накрест. Пластик не любит перетяжки: усилия «до упора ключом» достаточно, чтобы отломить ухо, поэтому тяните умеренно. Перед подключением навесного оборудования крышка снимается так же быстро, а после окончания работ возвращается на место.

Преимущества

• Купольная форма полностью накрывает выступающий хвостовик, поэтому на шлицы не попадают грунт, пыль и растительные остатки.
• Фланец с двумя отверстиями фиксируется болтами на штатных точках корпуса — крышку не сбивает вибрация и не срывает встречной травой в поле.
• Пластиковый корпус не ржавеет и не прикипает к трансмиссии, поэтому снимается без нагрева и ударных приемов даже после сезона под открытым небом.

Характеристики

• Тип: защитный колпак вала отбора мощности мотоблока.
• Совместимость: мотоблоки с двигателями серий 180N, 190N, 195N.
• Материал: пластик.
• Цвет: красный.
• Крепление: фланец с двумя отверстиями под болты.
• Форма: купол с плоским опорным основанием.

Недорогая деталь, которая бережет дорогие: чистые шлицы ВОМ и сухой сальник трансмиссии обходятся заметно дешевле, чем переборка коробки после сезона работы с открытым валом. Если вы часто подключаете косилку, помпу или шкив под ремень, держите запасной колпак в ящике с инструментом — снятую крышку легко потерять в траве прямо на участке.