Гільза циліндра AMG Ø95 мм, H-170 мм для дизельного двигуна 195N мотоблока 12 к.с.

Гільза циліндра 195N Ø95,00 мм

Ремонтна деталь для одноциліндрового чотиритактного дизеля 195N потужністю 12 к.с. з водяним охолодженням — мотора, який встановлюють на важкі дизельні мотоблоки та мототрактори. Гільза задає робочий діаметр циліндра 95,00 мм і відновлює геометрію циліндропоршневої групи під час капітального ремонту: спрацьоване дзеркало, задири, еліпс і виробіток у зоні верхнього компресійного кільця усувають заміною гільзи, а не розточуванням блока під ремонтний поршень.

Будова та посадочні розміри

Виконання мокрого типу: зовнішня поверхня безпосередньо контактує з охолоджувальною рідиною в сорочці блока, тому тепло від поршня відводиться швидко, і двигун стабільніше тримає температуру на тривалій оранці чи роботі з причепом. Внутрішній діаметр — 95,00 мм, висота — 170 мм, верхній посадочний діаметр — 117 мм, нижній — 106 мм. Внутрішня поверхня розточена та хонінгована під припрацювання поршневих кілець. У нижній частині ззовні проточені кільцеві канавки під гумові манжети, які герметизують стик із блоком і не дають охолоджувальній рідині потрапити в картер. Опорний бурт угорі фіксує деталь по висоті та забезпечує коректне прилягання прокладки головки блока.

На яку техніку підходить

Деталь розрахована на двигуни серії 195N / R195N та зібрані на їхній базі агрегати:

• мотоблоки Зубр JR-Q12 і JR-Q12E;
• Кентавр 1012D та 1012DE;
• Витязь (ТАТА) SH-121, Форте HSD1G-121;
• Зірка 1012D, Аврора 121D, Булат 121D;
• мототрактори й мінітехніка на базі агрегата 1GZ-90 з водяним охолодженням.

Як підібрати без помилки

Для родини R195 існує кілька виконань гільз, що відрізняються висотою та зовнішніми діаметрами, тому перед замовленням зніміть розміри зі старої деталі й звірте чотири параметри:

• внутрішній діаметр 95,00 мм — номінальний розмір під стандартний поршень, а не під ремонтний;
• висота 170 мм: виконання на 171–174 мм від інших модифікацій стануть із неправильним виступанням бурта;
• верхній діаметр 117 мм і нижній 106 мм — саме за ними деталь центрується в блоці;
• кількість і розташування канавок під манжети мають збігатися зі знятою гільзою.

Переваги

• Мокра посадка забезпечує прямий відвід тепла в охолоджувальну рідину — двигун менше схильний до перегріву під час тривалої роботи з навантаженням.
• Заміна гільзи повертає номінальні 95,00 мм без розточування блока, тож можна залишити штатний поршень і стандартні кільця.
• Кільцеві канавки під манжети дають щільне ущільнення по нижньому поясу та захищають оливу в картері від потрапляння антифризу.
• Хонінговане дзеркало пришвидшує припрацювання кілець і допомагає швидше вийти на нормальну компресію після складання.

Міняти деталь доцільно комплектом: поршень, кільця, палець, манжети та прокладка головки. Перед установленням посадочні пояси в блоці очищають від нагару й накипу, манжети змащують, а гільзу опускають рівно, без перекосу, після чого перевіряють виступання бурта над площиною блока — від цього залежить обтиснення прокладки та герметичність камери згоряння. Такий ремонт повертає дизелю тягу, зменшує витрату оливи й усуває димлення, спричинене спрацьованим циліндром.