Гильза цилиндра AMG Ø95 мм, H-170 мм для дизельного двигателя 195N мотоблока 12 л.с.

Гильза цилиндра 195N Ø95,00 мм

Ремонтная деталь для одноцилиндрового четырёхтактного дизеля 195N мощностью 12 л.с. с водяным охлаждением — мотора, который ставят на тяжёлые дизельные мотоблоки и мототракторы. Гильза задаёт рабочий диаметр цилиндра 95,00 мм и восстанавливает геометрию цилиндропоршневой группы при капитальном ремонте: изношенное зеркало, задиры, эллипс и выработку в зоне верхнего компрессионного кольца устраняют заменой гильзы, а не расточкой блока под ремонтный поршень.

Конструкция и посадочные размеры

Исполнение мокрого типа: наружная поверхность напрямую контактирует с охлаждающей жидкостью в рубашке блока, поэтому тепло от поршня отводится быстро, и двигатель стабильнее держит температуру на длительной пахоте или работе с прицепом. Внутренний диаметр — 95,00 мм, высота — 170 мм, верхний посадочный диаметр — 117 мм, нижний — 106 мм. Внутренняя поверхность расточена и хонингована под приработку поршневых колец. В нижней части снаружи проточены кольцевые канавки под резиновые манжеты, которые герметизируют стык с блоком и не дают охлаждающей жидкости попасть в картер. Опорный бурт вверху фиксирует деталь по высоте и обеспечивает корректное прилегание прокладки головки блока.

На какую технику подходит

Деталь рассчитана на двигатели серии 195N / R195N и собранные на их базе агрегаты:

• мотоблоки Зубр JR-Q12 и JR-Q12E;
• Кентавр 1012D и 1012DE;
• Витязь (ТАТА) SH-121, Форте HSD1G-121;
• Зирка 1012D, Аврора 121D, Булат 121D;
• мототракторы и минитехника на базе агрегата 1GZ-90 с водяным охлаждением.

Как подобрать без ошибки

Для семейства R195 существует несколько исполнений гильз, отличающихся высотой и наружными диаметрами, поэтому перед заказом снимите размеры со старой детали и сверьте четыре параметра:

• внутренний диаметр 95,00 мм — стандартный размер под номинальный поршень, а не под ремонтный;
• высота 170 мм: исполнения на 171–174 мм от других модификаций встанут с неправильным выступанием бурта;
• верхний диаметр 117 мм и нижний 106 мм — именно по ним деталь центрируется в блоке;
• количество и расположение канавок под манжеты должны совпадать со снятой гильзой.

Преимущества

• Мокрая посадка обеспечивает прямой отвод тепла в охлаждающую жидкость — двигатель меньше склонен к перегреву при долгой работе под нагрузкой.
• Замена гильзы возвращает номинальные 95,00 мм без расточки блока, поэтому можно оставить штатный поршень и стандартные кольца.
• Кольцевые канавки под манжеты дают плотное уплотнение по нижнему поясу и защищают масло в картере от попадания антифриза.
• Хонингованное зеркало ускоряет приработку колец и помогает быстрее выйти на нормальную компрессию после сборки.

Менять деталь целесообразно комплектом: поршень, кольца, палец, манжеты и прокладка головки. Перед установкой посадочные пояса в блоке очищают от нагара и накипи, манжеты смазывают, а гильзу опускают ровно, без перекоса, после чего проверяют выступание бурта над плоскостью блока — от этого зависит обжатие прокладки и герметичность камеры сгорания. Такой ремонт возвращает дизелю тягу, снижает расход масла и убирает дымление, вызванное изношенным цилиндром.