Прокладка радіатора для мотоблока з двигуном 190N (10 к.с., дизель)

Прокладка радіатора для мотоблока з двигуном 190N

Ущільнює стик радіатора із системою охолодження одноциліндрового дизеля 190N (R190N) на 10 к.с. — мотора, який встановлюють на мотоблоки та мототрактори Кентавр, Зубр, Форте, Зірка й інші машини цього класу з рідинним охолодженням. Прокладка утримує охолоджувальну рідину в контурі на площині з'єднання, де метал постійно працює на нагрів, охолодження та вібрацію від одноциліндрового двигуна. Поки ущільнення ціле, мотор тримає стабільну температуру й не втрачає рідину на тривалій оранці чи транспортних роботах.

Конструкція — пласка прямокутна рамка з широким внутрішнім вікном для проходу охолоджувальної рідини. По периметру розташовані дванадцять отворів під кріплення: три збільшеного діаметра зверху, три знизу та по три менших уздовж бічних сторін, що повторюють штатне посадкове місце. Щільний ущільнювальний лист паронітового типу не пливе під затягуванням і зберігає геометрію вікна, тож прохідний переріз не перекривається, а циркуляція лишається вільною.

Коли час міняти

• по стику радіатора з'явилися патьоки або білі сольові сліди охолоджувальної рідини;
• рівень у системі охолодження поступово падає, а стільники й патрубки цілі;
• радіатор знімали для промивання, паяння чи заміни — старе ущільнення назад не ставлять;
• попередня прокладка задубіла, потріскалася біля отворів або порвалася під час розбирання;
• двигун перебирають повністю й міняють увесь ущільнювальний комплект одразу.

Як підібрати

Відправна точка — сімейство двигуна: деталь розрахована на 190N/R190N потужністю 10 к.с. з рідинним охолодженням. Найточніше підбирати за знятою деталлю: прикладіть нову прокладку до старої та звірте довжину й ширину рамки, контур внутрішнього вікна, кількість отворів, їхні діаметри та відстані між ними. У моторів іншої розмірності посадкові площини й кріплення відрізняються, тому збіг за всіма точками важливіший за збіг назви моделі в оголошенні. Якщо мотоблок зібраний з деталей різних партій, орієнтуйтеся на реальний радіатор та його фланець, а не на паспорт машини.

Встановлення

Перед складанням зніміть залишки попереднього ущільнення з обох площин, приберіть накип і масляну плівку, огляньте фланець на забоїни та жолоблення. Прокладку встановлюйте без перекосу, сумістивши всі отвори, щоб край не виступав у прохід рідини. Кріплення наживіть від руки, а потім протягуйте рівномірно навхрест — перетягування в одній точці продавлює рамку й лишає щілину з протилежного боку. Після заливання рідини прогрійте двигун, дайте йому охолонути й повторно перевірте стик та рівень.

Це витратна деталь: її беруть разом із новим радіатором, під час сезонного обслуговування або про запас у майстерню, де обслуговують дизельні мотоблоки на 190N. Заміна ущільнення обходиться незрівнянно простіше за ремонт перегрітого двигуна, тож прокладку зазвичай тримають поруч із фільтрами та іншою дрібницею для планового ремонту.