Сальники двигуна, набір 4 шт, для мотоблока 180N (40x70x8, 45x62x12, 20x40x8, 30x45x8)

Сальники двигуна для мотоблока 180N, набір 4 шт

Комплект манжет підібраний під одноциліндровий дизель 180N (R180) водяного охолодження потужністю близько 8–9 к.с. — такий мотор ставлять на важкі мотоблоки та мототрактори, розраховані на обробіток ділянок у кілька гектарів. Чотири манжети різних типорозмірів перекривають ущільнення колінчастого та розподільного валів, тож під час перебирання двигуна не доводиться збирати позиції поштучно й чекати на розмір, якого бракує.

Склад комплекту

• 40x70x8 мм — 1 шт.
• 45x62x12 мм — 1 шт.
• 20x40x8 мм — 1 шт.
• 30x45x8 мм — 1 шт.

Розміри записані у звичному для манжет порядку: внутрішній діаметр під шийку вала, зовнішній діаметр посадкового гнізда та висота манжети. Корпус чорний, із мастилостійкої гуми; робоча кромка обтискає вал і утримує масляну плівку всередині картера, а зовнішній поясок фіксує манжету в гнізді кришки.

Ознаки, що ущільнення час міняти

Масляні патьоки на картері з боку маховика чи кришки розподільного вала, краплі під мотоблоком після нічної стоянки, замащений корпус зчеплення та поволі спадний рівень мастила — типова картина зношених манжет. Гума з часом дубіє від робочої температури й втрачає натяг, кромка виробляється об шийку вала, і мастило починає йти назовні. Водночас крізь зношене ущільнення всередину мотора тягне пил та абразив, а на оранці, фрезеруванні й роботі з причепом бруду вистачає. Саме тому ущільнення міняють комплектом: якщо потекла одна манжета, сусідні здебільшого вже виробили свій ресурс і потечуть найближчими місяцями.

Як підібрати манжети під свій мотор

Орієнтуйтеся на три числа знятої деталі — внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і висоту. Зміряйте стару манжету штангенциркулем і звірте з розмірами набору: на моторах серії 180N та R180 посадкові місця збігаються, але на двигунах після кількох ремонтів трапляються нестандартні або проточені кришки. Окремо огляньте шийку вала. Якщо на ній вироблена канавка від колишньої кромки, нова манжета на тому самому місці потече знову: вал відновлюють, ставлять ремонтну втулку або запресовують ущільнення з невеликим зміщенням по глибині, щоб кромка лягла на незношений поясок.

Встановлення

Посадкове гніздо перед складанням очищають від решток старого герметика, задирів і заусенців, кромку манжети та шийку вала змащують моторним мастилом. Запресовують строго перпендикулярно до осі — оправкою або головкою відповідного діаметра, спираючи зусилля на зовнішній поясок, а не на тонку кромку. Кромку легко підвернути під час заведення вала, тому шпонкові пази, різьблення та гострі фаски заздалегідь закривають тонкою плівкою чи ізострічкою. Напрямок теж має значення: пильовик дивиться назовні, робоча кромка — у бік мастила.

Переваги

• Чотири типорозміри в одному наборі — двигун ущільнюється за одне розбирання, без простою в пошуках манжети, якої бракує.
• Комплект перекриває різні посадкові місця мотора, тож після ремонту ущільнення по картеру однаково свіжі, і ресурс до наступного витікання не обмежується найстарішою з манжет.

Набір беруть і про запас перед сезоном, і одразу під ремонт: заміну сальників майже завжди роблять заразом із роботами по колінвалу, поршневій групі чи редукторі, коли картер уже розкритий. Якщо плануєте повне перебирання мотора, доберіть до манжет ще й прокладки кришок — тоді двигун збирається начисто за один захід, без повторного зливання мастила та розбирання через пару тижнів.