Сальники редуктора фрези мотоблока 178/186F (6/9Hp), 25×40×7 і 45×62×8 мм, 3 шт., AMG

Сальники редуктора фрези мотоблока 178/186F (6/9Hp) ущільнюють місця виходу валів із корпусу. Вони утримують оливу в редукторі та обмежують потрапляння бруду крізь проміжок навколо вала. До набору AMG входять три сальники: один 25×40×7 мм і два 45×62×8 мм. Кожен із них має відповідати розмірам свого посадкового місця.

Що входить до набору

• Один сальник 25×40×7 мм: внутрішній діаметр 25 мм, зовнішній 40 мм, ширина 7 мм.
• Два сальники 45×62×8 мм: внутрішній діаметр 45 мм, зовнішній 62 мм, ширина кожного 8 мм.

Розміри записані в порядку «внутрішній діаметр × зовнішній діаметр × ширина». Перший визначає відповідність валу, другий — отвору в корпусі, третій — доступній глибині встановлення. Збіг лише одного чи двох розмірів не означає, що сальник підійде: надто вільна посадка пропускатиме оливу, а надмірний натяг може пошкодити ущільнення під час монтажу.

Зовнішня частина кільцевого сальника фіксується в корпусі, а внутрішня ущільнювальна кромка прилягає до вала. Герметичність залежить від обох ділянок контакту. Навіть правильно підібрана нова деталь не усуне причину витоку, якщо на валу є глибока канавка або пошкоджено посадковий отвір.

Ознаки зношення

Сальники варто перевірити, коли біля виходу вала з’являється олива, до корпусу прилипає волога земля або після очищення знову утворюються краплі. Причиною може бути зношена, затверділа чи надірвана кромка. Через тривалий витік рівень оливи падає, і шестерні та підшипники редуктора отримують недостатньо змащення.

Під час розбирання огляньте поверхню вала, по якій працює кромка. Подряпини, іржа та задирки швидко пошкоджують нове ущільнення. Якщо вал має відчутний люфт, перевірте стан підшипників: самою заміною сальника таку причину течі не усунути. Сусідні сальники та прокладки також перевіряють на пошкодження й сліди просочування оливи.

Як перевірити відповідність

Звірте позначення на знятих деталях із розмірами набору. Додатково виміряйте вал, отвір у корпусі та глибину посадки. Якщо старе ущільнення деформоване, орієнтуйтеся також на розміри поверхонь, із якими воно контактує. Порівняйте профіль сальника та розташування кромки, щоб вона прилягала до потрібної ділянки вала. Самого позначення мотоблока недостатньо для перевірки посадки.

На що зважати під час заміни

Перш ніж виймати стару деталь, зафіксуйте її орієнтацію та глибину встановлення. Приберіть бруд навколо посадкового місця, щоб він не потрапив усередину редуктора. Демонтуйте сальник обережно, не дряпаючи вал і отвір корпусу. Очистьте та огляньте поверхні, а ущільнювальну кромку нової деталі змастіть оливою, яку використовують у редукторі.

Запресовуйте сальник рівномірно, без перекосу, оправкою відповідного діаметра з опорою на його зовнішню частину. Не прикладайте монтажне зусилля до кромки. Гострі ділянки вала на час надягання закривають захисною втулкою. Загнута кромка, перекіс або неправильна глибина можуть спричинити витік одразу після складання. Відновіть рівень оливи відповідно до вимог техніки та після короткої пробної роботи перевірте герметичність місць установлення.