Штовхачі штанг ГРМ для мотоблока 177F (9 к.с.), пара, AMG

Штовхачі штанг ГРМ призначені для двигуна мотоблока 177F (9 к.с.). Вони сприймають рух кулачків розподільного вала та передають його штангам, які приводять у дію коромисла клапанів. ГРМ — газорозподільний механізм, що керує відкриванням і закриванням клапанів. Ці деталі потрібні під час ремонту, якщо старі штовхачі мають пошкоджені контактні поверхні або погано рухаються в напрямних. Постачаються парою. Позначення — AMG.

Як працюють штовхачі

Конструкція поєднує видовжений циліндричний корпус, широку круглу тарілку з одного боку та заглиблення для штанги з іншого. Через тарілку передається зусилля від кулачка, а циліндрична частина спрямовує рух у посадковому отворі двигуна. Під час роботи навантаження постійно повторюється. Стан тарілки, опори штанги та поверхні корпусу впливає на те, наскільки правильно передається рух у клапанному приводі.

Ознаки зношення

Штовхачі варто перевірити, якщо в клапанному механізмі з’явився стукіт, відрегульовані зазори знову змінюються або під час розбирання виявлено сліди пошкоджень. Причиною цих проявів можуть бути й інші деталі, тому разом оглядають штанги, коромисла та кулачки розподільного вала. Підставами для заміни штовхача є викришування, глибокі задири, пошкодження опори штанги та зношення корпусу з надмірним бічним люфтом. Якщо є сліди заклинювання, спочатку з’ясовують їхню причину, щоб нова деталь не зазнала такого самого пошкодження.

Як перевірити відповідність

Порівняйте зі знятими штовхачами загальну довжину, діаметр корпусу, діаметр і товщину тарілки. Також звірте форму поверхні, що контактує з кулачком, та профіль і глибину заглиблення під штангу. Розміри перевіряють вимірювальним інструментом: подібна форма ще не означає однакової посадки. Відмінність у довжині змінює геометрію клапанного приводу, а діаметр циліндричної частини визначає зазор у напрямній.

Посадкові отвори двигуна перевіряють окремо. Заміна штовхачів не усуває зношення напрямних, тому хитання корпусу або тугий хід потребують уваги до складання. Кінець штанги має спиратися на призначену для нього поверхню, без перекосу та упору в край заглиблення. Невідповідна деталь може спричинити шум, прискорене зношення контактних поверхонь і порушення роботи клапанів.

Що врахувати під час заміни

Працюють на охололому двигуні, унеможлививши випадковий запуск. Доступ до штовхачів відкривають за порядком розбирання конкретного двигуна. Знімаючи штанги, зберігають їхнє розташування, щоб повернути кожну на своє місце. Посадкові отвори очищають, кулачки розподільного вала та кінці штанг оглядають на задири й виробіток. Пошкоджена поверхня суміжної деталі може швидко зіпсувати новий штовхач. Ущільнення розібраних з’єднань замінюють, якщо вони пошкоджені.

Перед складанням контактні поверхні змащують моторною оливою, яку використовують у двигуні. Штовхачі мають установлюватися без ударів і примусового запресовування. Перевіряють вільний хід та правильне положення штанг в опорах. Після складання виставляють клапанні зазори за вимогами двигуна й вручну прокручують колінвал, контролюючи рух механізму без заїдань. Під час першого запуску прислухаються до роботи приводу: стійкий сторонній стукіт є приводом зупинити двигун і перевірити складання.