Шестерня приводу вторинного вала КПП мотоблока 168F/170F (6,5/7Hp), Z-52, AMG

Шестерня приводу вторинного вала КПП мотоблока 168F/170F (6,5/7Hp), Z-52, AMG передає обертання в коробці передач через зачеплення із суміжною шестернею. Позначення Z-52 вказує на 52 зубці. Таку деталь замінюють, коли зубчастий вінець або шліцьова посадка зношені й передача працює з ударами чи втрачає здатність нормально передавати навантаження.

Будова шестерні

Зовнішній вінець має прямі зубці, а центральний отвір — внутрішні шліци для з’єднання з валом. На бічній поверхні є кільцеве заглиблення та центральна маточина. Вінець передає зусилля через зубчасте зачеплення, шліци забезпечують зв’язок із валом. Для правильної роботи мають збігатися не лише кількість зубців, а й посадка та положення вінця відносно інших деталей коробки.

Причиною перевірки можуть бути стукіт у КПП, посилення шуму під навантаженням або ривки під час роботи. На знятій шестерні шукають відколи, тріщини, викришування та глибоке спрацювання бічних поверхонь зубців. Шліци перевіряють на зминання граней і надмірний люфт на валу. Якщо зовнішні зубці цілі, пошкоджена посадка все одно може бути причиною ударів. Водночас сам шум ще не доводить несправність шестерні: слід оглянути підшипники та деталі, з якими вона працює в парі.

Як підібрати заміну

Орієнтуйтеся на будову конкретної коробки передач і порівнюйте деталь зі знятим зразком. Позначення двигуна звужує вибір, проте не визначає всі розміри шестерень КПП. Стару шестерню варто залишити до завершення складання, щоб можна було звірити товщину, шліцьовий отвір і розташування маточини.

• Порахуйте зубці, зіставте зовнішній діаметр, ширину вінця та профіль зуба. Від цих параметрів залежить правильність зачеплення.
• Перевірте кількість і форму внутрішніх шліців, розміри отвору та посадкової ділянки вала. Невідповідність посадки не усувають силовим запресовуванням.
• Порівняйте загальну товщину, виступ маточини з обох боків і форму бічних поверхонь. Різниця може змістити вінець відносно суміжної шестерні.
• Звірте розміщення між штатними упорами, шайбами та стопорними деталями, якщо вони є в цій коробці.

На що зважати під час встановлення

Перш ніж знімати шестерню, зафіксуйте її орієнтацію та послідовність розташування сусідніх деталей. Очистьте посадкові поверхні, огляньте шліци вала, зубці парної шестерні й найближчі підшипники. Зношений суміжний вінець може швидко пошкодити нові зубці, тому його стан оцінюють разом зі станом замінюваної деталі. Пошкоджені фіксатори та ущільнення, які довелося зняти для доступу, замінюють відповідно до будови КПП.

Шестерню встановлюють у штатному положенні, не б’ючи по зубцях. Якщо посадка не збігається, потрібно повторно перевірити розміри та профіль шліців. Після повернення шайб і стопорів перевіряють обертання механізму без заклинювання. Зазори та змащування мають відповідати вимогам конкретної коробки передач. Неправильна товщина здатна затиснути шестерню між сусідніми деталями, а невідповідний профіль зубців спричиняє шум і руйнування вінця. Після складання передачу спочатку перевіряють без робочого навантаження, звертаючи увагу на сторонні звуки та плавність обертання.