Ручка стартера з мотузкою для мотоблока 168F/170F (6,5/7 к.с.) AMG

Ручка стартера з мотузкою для мотоблока з двигуном 168F/170F (6,5/7 к.с.) потрібна для ручного запуску. Потягнувши за неї, оператор розмотує шнур і через механізм стартера передає зусилля на двигун. Таку деталь замінюють, коли пошкоджено руків’я, розбите місце кріплення або перетерта мотузка. Позначення виробу — AMG.

Будова та робота

Чорна ручка має Т-подібну форму з поперечною частиною для захоплення пальцями. Біла плетена мотузка проходить крізь отвір у центральній частині. На ручці є напис START. Під час ривка корпус і кріплення шнура сприймають навантаження, тому тріщини біля отвору можуть призвести до втрати з’єднання саме під час запуску.

Заміна ручки разом зі шнуром відновлює зовнішню частину ручного приводу за умови справності решти стартера. Коли мотузка застрягає, не змотується або виходить без прокручування двигуна, перевіряють котушку, поворотну пружину та механізм зачеплення. Нова ручка сама по собі не усуває цих несправностей.

Ознаки зношення

Огляньте руків’я на тріщини, відколи та деформацію, особливо навколо отвору для мотузки. Якщо вузол прослизає крізь місце фіксації, ручка вже не тримає шнур належним чином. На мотузці приводом для заміни є надрізи, розпушення, протерте плетіння й пошкодження біля вузлів. Зношений шнур може обірватися, коли до нього прикладено зусилля.

Як перевірити відповідність

Зіставте нову ручку зі знятою: перевірте форму, розташування отвору й спосіб утримання кінця мотузки. Кріпильний вузол має залишатися у своєму гнізді під час натягування. Врахуйте також місце, де ручка спирається на кожух стартера після повернення: вона не повинна провалюватися в напрямну чи перешкоджати змотуванню.

Діаметр і робочу довжину шнура добирають за цілою старою мотузкою або вимогами встановленого стартера. Короткий обірваний залишок не дає правильної довжини. Надто товста мотузка може затискатися в напрямній та не вміщуватися в канавці котушки. Помилка з довжиною здатна обмежити хід ручки або залишити шнур провислим після повернення.

Заміна та контроль

Зупиніть двигун і унеможливте випадковий запуск. Перш ніж роз’єднувати кріплення, запам’ятайте шлях мотузки та розташування її кінців. Якщо потрібно переставити лише ручку, утримуйте шнур, щоб він не втягнувся під кожух. Для повної заміни мотузки котушку фіксують відповідно до інструкції стартера, оскільки поворотна пружина перебуває під натягом.

Перевірте напрямну на виході з кожуха та канавку котушки. Гострі краї й задирки швидко пошкоджують нове плетіння, а зношену напрямну варто замінити разом із мотузкою. Прокладіть шнур штатним шляхом, закріпіть його кінці передбаченим способом і розмістіть вузли у відповідних заглибленнях. Витки мають лягати без перехрещення та затискання.

Зібравши стартер, кілька разів плавно витягніть мотузку та поверніть ручку, супроводжуючи її рукою. Переконайтеся, що обидва кінці тримаються, шнур рухається вільно й повністю змотується. Не кидайте витягнуту ручку: удар об кожух створює зайве навантаження на корпус і кріплення мотузки.