Сальники Suzuki AD50, набір 5 шт. AMG

Набір сальників для Suzuki AD50 містить п’ять ущільнень різних розмірів. Вони ущільнюють місця виходу обертових валів із корпусу: робоча крайка контактує з валом, а зовнішня поверхня утримується в посадковому отворі. Сальник допомагає зберігати мастило всередині та перешкоджає потраплянню забруднень. Набір стане в пригоді для заміни зношених ущільнень або під час розбирання механізму, якщо старі сальники пошкоджені.

Склад і розміри

Комплект складається з п’яти чорних кільцевих сальників. Позначення набору — AMG. Розміри наведено в міліметрах у послідовності: внутрішній діаметр × зовнішній діаметр × ширина. До комплекту входять:

• Сальник 15 × 25 × 5 мм.
• Сальник 17 × 25 × 4 мм.
• Сальник 17 × 27 × 6 мм.
• Сальник 24 × 43 × 6 мм.
• Сальник 25 × 37 × 6 мм.

Підбирати ущільнення лише за діаметром отвору не можна. Два сальники з внутрішнім діаметром 17 мм мають різні зовнішні діаметри та ширину. Через невідповідність цих параметрів деталь може не втриматися в корпусі або не сісти на потрібну глибину. Кожен сальник потрібно зіставити з тим, який стояв на його місці.

Ознаки зношення

Перевірити ущільнення варто, якщо біля виходу вала з’явилися патьоки оливи, налипання пилу на масляній поверхні або вологий обідок, який повертається після очищення. На знятому сальнику шукають тріщини, надриви та нерівномірне стирання крайки. Затверділа крайка гірше пристосовується до поверхні вала. Пошкоджений під час виймання сальник також потребує заміни, навіть якщо до розбирання він не протікав.

Як перевірити відповідність

Звірте позначення на старому ущільненні з усіма трьома розмірами нового. Коли напис стертий, виміряйте вал, посадковий отвір корпусу та ширину знятого сальника. Якщо стара деталь деформована, її виміри слід перевірити за розмірами місця встановлення. Порівняйте також форму робочої крайки й розташування додаткових ущільнювальних виступів: збіг одного діаметра ще не означає правильного підбору.

Під час розбирання зафіксуйте розташування кожного сальника та його орієнтацію відносно ущільнюваної порожнини. Розкладайте зняті деталі окремо за місцями встановлення, щоб не переплутати близькі розміри. Огляньте ділянку вала, по якій працює крайка. Борозна від зношення, іржа чи задирка можуть пошкодити нове ущільнення. Перевірте й люфт підшипника: через нього контакт крайки з валом стає нерівномірним.

Монтаж і перевірка

Старий сальник виймають обережно, не дряпаючи вал і стінки посадкового отвору. Перед монтажем прибирають бруд та залишки попереднього ущільнення. Робочу крайку готують із мастильним матеріалом, придатним для цього механізму, відповідно до його інструкції. Якщо сальник проходить через різьбу або гострі шліци, крайку захищають від порізів.

Запресовуйте сальник без перекосу, використовуючи оправку, що спирається на його зовнішню частину. Дотримуйтеся потрібної глибини посадки та напрямку встановлення. Загорнута крайка, надмірне заглиблення або перекіс можуть спричинити витік. За наявності пошкоджень вала чи зношення підшипника потрібно усунути й цю причину, інакше новий сальник може швидко втратити герметичність.

Після складання витріть залишки оливи від попереднього витоку та перевірте ущільнення під час пробної роботи. Так легше відрізнити старі забруднення від свіжих патьоків. Якщо олива знову з’являється біля сальника, перевіряють його посадку та стан поверхонь, з якими він контактує.