Важіль зчеплення лівий (голий) Zongshen, Lifan 125/150

Важіль зчеплення лівий (голий) Zongshen, Lifan 125/150

Ліва ручка на кермі дорожнього мотоцикла керує вижимом зчеплення, тож від її стану залежить, наскільки м'яко рушає мотоцикл і чітко вмикаються передачі. Важіль розрахований на мотоцикли Zongshen та Lifan робочим об'ємом 125 і 150 кубів із тросовим приводом зчеплення та повторює форму штатної деталі: той самий вигин, та сама довжина плеча й таке саме розташування вушка під вісь у тримачі.

Виконання без тримача

Це окремий важіль — без машинки на кермо, осі, поворотної пружини та кріпильного гвинта. Такий формат зручний після падіння чи перекидання, коли сам тримач уцілів, а постраждав лише важіль: замість цілого вузла міняється одна деталь, а посадкові розміри лишаються заводськими. Якщо корпус тримача тріснув або в ньому зірвано різьблення, до важеля варто підібрати і його.

Деталь суцільна, із чорним захисним покриттям, заокругленим потовщенням на кінці та запресованою металевою втулкою у вушку. Втулка бере на себе роботу пари «вісь — важіль» і тримає точну посадку, а гніздо під бочонок троса розраховане на стандартний наконечник китайських тросів зчеплення.

Як підібрати

• Прикладіть новий важіль до знятого: довжина, висота вигину й товщина вушка мають збігатися.
• Перевірте діаметр отвору під вісь — важіль повинен ставати в тримач без натягу й без помітного люфту.
• Огляньте паз під наконечник троса: бочонок має заходити повністю й не вискакувати під час вижиму.
• Не плутайте боки: лівий важіль працює на трос зчеплення, правий на цих моделях має іншу форму та посадку.

Встановлення та регулювання

Заміна забирає кілька хвилин. Спершу послаблюють натяг троса регулювальною гайкою біля двигуна, виводять наконечник зі старого важеля, викручують вісь і знімають деталь. Новий важіль ставлять у зворотному порядку, попередньо змастивши вісь і втулку консистентним мастилом — це прибирає скрип і подовжує ресурс з'єднання. Після складання налаштовують вільний хід ручки регулятором на важелі й переконуються, що зчеплення вимикається повністю, а після відпускання ручка сама повертається у вихідне положення.

Коли важіль час міняти

• Погнутий після падіння — трос тягне з перекосом, хід стає тугим і нерівномірним.
• Відламаний кінчик — пальці зісковзують, дозувати вимкнення зчеплення в місті незручно.
• Розбитий отвір під вісь — з'являється люфт, важіль хитається й стукає на кермі.
• Стертий паз під наконечник троса — бочонок вискакує, і зчеплення перестає вижиматися.

Запасний лівий важіль займає в багажі мало місця, тому його часто возять разом із тросом зчеплення: навіть невинне падіння на стоянці здатне залишити мотоцикл без нормального керування зчепленням.