Важелі керма з кріпленнями (пара) Zongshen, Lifan 125/150, чорні

Важелі керма з кріпленнями для Zongshen і Lifan 125/150

Пара важелів у зборі з кронштейнами закриває обидві сторони керма одразу: ліворуч — привід зчеплення, праворуч — передні гальма. Комплект беруть після падіння, коли полотно погнуло або відламало по кульці, а також за виробітку посадкових отворів, через яку важіль теліпається, підклинює і не повертається назад пружиною троса.

Важелі та корпуси кріплень чорні, кронштейни литі й рознімні: половина хомута знімається разом із болтами, тому деталі стають просто на трубу керма без демонтажу грипс, ручки газу та блоків перемикачів. Полотно важеля має хвилястий профіль під пальці, а кінець закруглений кулькою — так зручніше дозувати зусилля двома-трьома пальцями і менший ризик зачепитися за екіпірування. Зверху на кожному кронштейні виконано різьбовий отвір під дзеркало, а збоку виведені проводи з наконечниками: через них працюють стоп-сигнал від переднього гальма і датчик вичавленого зчеплення.

На кріпленнях стоять рифлені регулювальні гвинти з контргайками. Ними вибирають вільний хід тросів просто на кермі, без ключів і без знімання деталей: зчеплення налаштовують так, щоб диски повністю розмикалися і передача вмикалася без ривка, а гальмівний важіль — щоб схоплювання починалося в першій третині ходу. Таке налаштування повертає передбачуване керування після заміни тросів, колодок або самих важелів.

Переваги

• Кронштейни входять у комплект — змінюється вся збірка цілком, а не лише зламане полотно, тож зникають люфт і підклинювання в розбитому посадковому місці.
• Рознімні хомути дають змогу поставити деталі без знімання грипс, ручки газу та перемикачів — ремонт вкладається у кілька хвилин.
• Регулювальні гвинти з контргайками утримують виставлений вільний хід і дозволяють підлаштувати троси просто в дорозі, без інструмента.
• Закруглені наконечники важелів зменшують ризик зачепу і травми кисті при перекиданні.
• Різьбові гнізда в кронштейнах приймають дзеркала напряму, без окремих перехідників під час збирання керма.

Як підібрати

Комплект розрахований на дорожні мотоцикли Zongshen і Lifan 125/150 та однотипну китайську техніку з тросовим приводом зчеплення й переднього гальма. Перед замовленням звірте зі знятими деталями три речі: діаметр труби керма під хомут, тип приводу правої сторони і форму гнізда під наконечник троса. Якщо спереду стоїть гідравлічне гальмо з головним циліндром і бачком, права частина комплекту не підійде — там потрібна гальмівна машинка. Ліва сторона розрахована на класичний тросовий вижим зчеплення.

Встановлення

Робота виконується базовим набором ключів. Послабте регулювання на старому важелі, виведіть наконечник троса з гнізда, відкрутіть болти хомута і зніміть кріплення з керма. Нову збірку надіньте на трубу, виставте кут нахилу по кисті — при витягнутих пальцях передпліччя і важіль мають утворювати одну лінію — і затягніть болти рівномірно, без перекосу. Далі заведіть наконечники тросів, під'єднайте проводи до штатних роз'ємів і перевірте, що стоп-сигнал спрацьовує від першого ж руху важеля, а зчеплення вимикається без прихвату. Хід важелів має бути плавним: за тугого ходу змастіть осі й троси.

Пару важелів із кріпленнями власники 125–150-кубових китайських мотоциклів тримають у запасі не випадково: одне падіння на бік виводить з ладу ліву або праву сторону, а без справного важеля техніка фактично нерухома. Комплект одразу повертає нормальні зусилля на кермі й позбавляє пошуків лівої та правої деталі окремо.