Рычаги руля с креплениями (пара) Zongshen, Lifan 125/150, черные

Рычаги руля с креплениями для Zongshen и Lifan 125/150

Пара рычагов в сборе с кронштейнами закрывает обе стороны руля сразу: слева — привод сцепления, справа — передний тормоз. Комплект берут после падения, когда полотно погнуло или обломило по шарику, а также при выработке посадочных отверстий, из-за которой рычаг болтается, подклинивает и не возвращается назад пружиной троса.

Рычаги и корпуса креплений черные, кронштейны литые и разъемные: половина хомута снимается вместе с болтами, поэтому детали становятся прямо на трубу руля без демонтажа грипс, ручки газа и блоков переключателей. Полотно рычага имеет волнистый профиль под пальцы, а конец закруглен шариком — так удобнее дозировать усилие двумя-тремя пальцами и меньше риск зацепиться за экипировку. Сверху на каждом кронштейне выполнено резьбовое отверстие под зеркало, а сбоку выведены провода с наконечниками: через них работают стоп-сигнал от переднего тормоза и датчик выжатого сцепления.

На креплениях стоят рифленые регулировочные винты с контргайками. Ими выбирают свободный ход тросов прямо на руле, без ключей и без снятия деталей: сцепление настраивают так, чтобы диски полностью размыкались и передача включалась без рывка, а тормозной рычаг — чтобы схватывание начиналось в первой трети хода. Такая настройка возвращает предсказуемость управления после замены тросов, колодок или самих рычагов.

Преимущества

• Кронштейны идут в комплекте — меняется вся сборка целиком, а не только сломанное полотно, поэтому уходят люфт и подклинивание в разбитом посадочном месте.
• Разъемные хомуты позволяют поставить детали без снятия грипс, ручки газа и переключателей — ремонт укладывается в несколько минут.
• Регулировочные винты с контргайками удерживают выставленный свободный ход и дают подстроить тросы прямо в поездке, без инструмента.
• Закругленные наконечники рычагов снижают риск зацепа и травмы кисти при опрокидывании.
• Резьбовые гнезда в кронштейнах принимают зеркала напрямую, без отдельных переходников при сборке руля.

Как подобрать

Комплект рассчитан на дорожные мотоциклы Zongshen и Lifan 125/150 и однотипную китайскую технику с тросовым приводом сцепления и переднего тормоза. Перед заказом сравните со снятыми деталями три вещи: диаметр трубы руля под хомут, тип привода правой стороны и форму гнезда под наконечник троса. Если спереди стоит гидравлический тормоз с главным цилиндром и бачком, правая часть комплекта не подойдет — там нужна тормозная машинка. Левая сторона подходит под классический тросовый выжим сцепления.

Установка

Работа выполняется базовым набором ключей. Ослабьте регулировку на старом рычаге, выведите наконечник троса из гнезда, открутите болты хомута и снимите крепление с руля. Новую сборку наденьте на трубу, выставьте угол наклона по кисти — при вытянутых пальцах предплечье и рычаг должны образовывать одну линию — и затяните болты равномерно, без перекоса. Затем заведите наконечники тросов, подключите провода к штатным разъемам и проверьте, что стоп-сигнал срабатывает при первом же движении рычага, а сцепление выключается без прихвата. Ход рычагов должен быть плавным: при тугом ходе смажьте оси и тросы.

Пару рычагов с креплениями владельцы 125–150-кубовых китайских мотоциклов держат в запасе не случайно: одно падение на бок выводит из строя левую или правую сторону, а без исправного рычага техника фактически неподвижна. Комплект сразу возвращает нормальные усилия на руле и избавляет от поиска левой и правой детали по отдельности.